Clio

1.0 TCe üç silindirli benzin motorunda, özellikle soğuk çalışmada ve rölantide belirgin kabin titreşimi rapor edilmektedir. Motor takozu aşınması bu sorunu hızlandırabilir. Tüm Clio 5 ve Clio 6 1.0 TCe benzin otomatik versiyonlarında görülmekte olup 40.000-60.000 km sonrasında motor takozu değişimiyle kısmen giderilebilmektedir.

X-Tronic CVT otomatik şanzımanda yüksek km'lerde varyatör kayışı ve kasnak aşınması görülebilmektedir. Şanzıman yağı bakımının üretici aralıklarına göre yapılmaması durumunda sorun erken ortaya çıkabilmektedir. Özellikle şehir içi stop-kalk trafiğinde ve yokuşlarda CVT ısınma problemleri de raporlanmıştır. Tüm Clio 5 ve Clio 6 X-Tronic versiyonlarını kapsamaktadır.

Clio 5 platformunda ön süspansiyon bileşenlerinin, özellikle amortisör üst takozu ve salıncak kolu burçlarının Türkiye yol koşullarında 60.000-80.000 km civarında erken aşındığı gözlemlenmektedir. Direksiyon volan titreşimi ve ön bölgeden gelen tıkırtı sesleri başlıca belirtilerdir. Tüm Clio 5 ve Clio 6 benzin versiyonlarında görülmektedir.

Clio 5 ve Clio 6 serilerinde büyük dikey dokunmatik ekran üzerinden yönetilen klima, araç ayarları ve sürücü destek sistemlerinde yazılım kaynaklı donma, yeniden başlatma ve hata mesajları raporlanmaktadır. Özellikle sıcak hava koşullarında ekran tepkisizliği yaygındır. Garanti kapsamında yazılım güncellemesiyle geçici çözüm sağlanabilse de tekrarlama olasılığı bulunmaktadır.

1.0 TCe turbolu motorda yüksek km'lerde turbo körüğü ve bağlantı hortumlarında çatlak ya da gevşeme nedeniyle turbo basınç kaybı yaşanabilmektedir. Motor gücünde ani düşüş, mavi duman ve aşırı yakıt tüketimi belirtileri arasındadır. 1.0 TCe benzin otomatik (X-Tronic) versiyonlarında görülmekte olup düzenli motor bakımı bu riski azaltmaktadır.