Clio

1.5 dCi Euro5/Euro6 dizel motorlarda yakıt kalitesine bağlı olarak enjektörler erken aşınmakta veya tıkanmaktadır. Belirtiler arasında rölantide titreme, güç kaybı ve aşırı duman sayılabilir. Düşük kaliteli motorin kullanımı bu süreci hızlandırmaktadır. Tüm 1.5 dCi versiyonlarında görülmekte olup manuel ve otomatik viteste eşit sıklıkta karşılaşılmaktadır.

1.5 dCi dizel motorlarda EGR (egzoz gazı resirkülasyon) valfi zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta ya da tam kapanmamaktadır. Sonuç olarak rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı ve motor arıza lambası devreye girmektedir. Tüm 1.5 dCi versiyonlarında görülen yaygın bir dizel motor sorunudur.

Clio 4 platformundaki 1.5 dCi manuel araçlarda alternatör ve akü şarj sistemi yetersizliği rapor edilmektedir. Sistem, kısa mesafeli şehir içi kullanımlarda aküyü tam şarj edemeyebilmekte; bu durum erken akü ömrü tükenmesine ve start-stop sisteminde arızalara yol açmaktadır. Özellikle 2015-2019 üretim 1.5 dCi modellerinde dikkat çekmektedir.

1.5 dCi dizel motorlarda kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımda DPF (dizel partikül filtresi) kendini temizleyememekte ve tıkanmaktadır. Bu durum motor arıza ışığı, güç kaybı ve yüksek egzoz emisyonuna neden olmaktadır. Önlem olarak haftada en az bir kez 20 dakikalık yüksek devirli karayolu sürüşü önerilmektedir.

Manuel vitesli 1.5 dCi modelinde debriyaj seti, özellikle yoğun şehir içi kullanımda ve trafikte beklemelerde ortalama ömrünün altında aşınabilmektedir. Kayma hissi ve vites geçişlerinde zorlanma belirtileri arasındadır. Yalnızca manuel vites versiyonunda geçerlidir.