Clio

1.2 TCe benzinli motorda piston segmanları ve turbo yağlama hattı kaynaklı aşırı yağ tüketimi görülmektedir. Araç, bakım aralıklarını beklemeden 1-1,5 litre yağ tüketebilir. Yağ seviyesi kontrol edilmediğinde motor hasarına kadar ilerleyebilir. Tüm 1.2 TCe benzinli versiyonlarda yaygındır.

Otomatik EDC çift kavramalı şanzımanda, özellikle düşük hızlarda ve yokuş kalkışlarında sarsıntı, titreme ve geç vites geçişi yaşanabilir. Debriyaj paketi aşınması ve şanzıman yağının zamanında değiştirilmemesi bu sorunu tetikler. Tüm EDC otomatik versiyonlarda görülmekte olup yokuş kalkışlarında performans belirgin biçimde düşebilir.

0.9 TCe üç silindirli benzinli motorda yapısal kaynaklı titreşim sorunu mevcuttur. Rölantide ve düşük devirlerde hissedilen bu titreşim, motor takozlarının erken aşınmasıyla birleşince kabinde belirgin rahatsızlık yaratır. Ayrıca yokuş performansı yetersiz kalabilmektedir. Yalnızca 0.9 TCe versiyonunda görülmektedir.

1.2 TCe ve 0.9 TCe motorlarda termostat arızası ve soğutma suyu kaybı şikayetleri raporlanmaktadır. Motor ısınma sorunu gösterge üzerinde geç fark edilebilir. Zamanında müdahale edilmezse silindir kapağı contası hasar görebilir.

Özellikle ikinci el piyasasındaki Clio 4 araçlarda bakım geçmişinin düzensiz olduğu görülmektedir. Hava filtresi, bujiler ve EDC şanzıman yağının zamanında değiştirilmemesi; motor verimsizliği, şanzıman arızası ve yakıt tüketiminde artışa neden olmaktadır. Tüm motor ve şanzıman versiyonlarında ihmal oranı yüksektir.