Clio

Benzinli otomatik (EDC çift kavramalı) versiyonlarda düşük hızlarda vites geçişlerinde sarsıntı, titreşim ve takılma hissi yaygın olarak görülür. Kuru kavrama sistemi şehir içi stop-and-go trafiğinde hızla yıpranır. Şanzıman yazılım güncellemesi geçici çözüm sunsa da kavrama ve aktüatör değişimi kaçınılmaz hale gelebilir.

1.2 TCe turbolu benzinli motorda aşırı yağ tüketimi (1000 km'de 0,5 lt ve üzeri) ile zamanlama zinciri gerginleştiricisinin erken aşınması raporlanmıştır. Zincir sorununda motor uyarı lambası yanar, rölanti sesi bozulur; geç müdahalede motor hasarı oluşabilir.

Benzinli versiyonlarda, özellikle 1.2 TCe ve 0.9 TCe motorlarda buji ile ateşleme bobinlerinin önerilen periyottan önce bozulduğu görülmektedir. Araç rölantide veya seyir halindeyken tekleme, güç kaybı ve motor uyarı lambası tipik belirtilerdir.

1.2 TCe ve 0.9 TCe motorlarda termostatın erken bozulması sonucu motor ısınma süresi uzar ya da aşırı ısınma yaşanır. Soğutma suyu kaybı ve radyatör bağlantı arızaları da rapor edilen sorunlar arasında yer almaktadır. Erken teşhis edilmezse motor hasarına yol açabilir.

2016 model Clio 4'te R-Link multimedya sisteminde donma, yeniden başlatma ve dokunmatik ekran hassasiyet sorunları kullanıcılar tarafından sıkça dile getirilmektedir. Bunun yanı sıra cam regülatörü ve merkezi kilit gibi elektrikli aksesuar arızaları da belirli bir yaşın üzerindeki araçlarda belirgin hale gelmektedir.