Clio

1.2 16V benzinli manuel versiyonlarda triger kayışı ve gergi rulmanı belirli kilometrelerde yıpranmaktadır. Zamanında değiştirilmezse motor içi cidli hasara yol açabilir. Periyodik değişim ihmal edildiğinde yüksek tamir maliyetiyle karşılaşılır.

1.2 16V ve 0.9 TCe benzinli versiyonlarda termostat arızası ve soğutma sistemi kaçakları sıkça görülmektedir. Motor aşırı ısınma belirtileri verdiğinde hemen müdahale edilmezse silindir kapağı hasarı oluşabilir.

0.9 TCe üç silindirli benzinli versiyonda aşırı yağ tüketimi ve turbo besleme borusu kaçağı kronik sorun olarak bilinmektedir. Turbo arızası gecikmeli fark edildiğinde motor hasarına dönüşebilir; yağ seviyesi sık takip edilmelidir.

Hidrolik olmayan elektrikli direksiyon sisteminde kremayer contası ve direksiyon mili bağlantı noktalarında sızıntı ve boşluk şikayetleri görülmektedir. Direksiyon tutarsızlığı ve volan titremesi belirtiler arasındadır.

Manuel şanzımanlı 2015 model Clio 4'lerde özellikle 2. ve 3. vites geçişlerinde sertleşme ve takılma şikayetleri raporlanmıştır. Senkronize aşınması yüksek kilometreli araçlarda belirginleşmektedir.