Clio

1.5 dCi dizel + robotize otomatik vites kombinasyonunda vites geçmeme, sarsıntılı geçiş, şanzımanın torka girmemesi veya ileri-geri vitese geçişte uzun gecikme sorunları görülmektedir. Kavrama aktüatörü ve şanzıman kontrol ünitesi başlıca arıza noktalarıdır. Özellikle 80.000 km üzerinde belirginleşir.

1.5 dCi dizel motorlarda enjektör tıkanması, yakıt basınç regülatörü arızası ve enjeksiyon kontrol ünitesi hatası sıkça karşılaşılan sorunlardır. Araçta 'enjeksiyon arızası' uyarısı yanması, güç kaybı ve düzensiz rölanti belirtileri bu arızanın habercisidir. Temiz yakıt kullanımı ve filtre bakımı ihmal edildiğinde daha erken ortaya çıkabilir.

Dizel 1.5 dCi motorlarda EGR valfi zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta ya da arızalanmaktadır. Belirtiler arasında güç kaybı, aşırı duman ve motor uyarı lambası sayılabilir. Şehir içi kısa mesafe kullanımında bu sorun daha erken baş göstermektedir.

2011 Clio 3 modellerinde hidrolik direksiyon sistemi bulunan versiyonlarda pompa ve hortum bağlantılarından yağ sızıntısı yaşanabilmektedir. Direksiyon ağırlaşması ve hidrolik yağ seviyesinde düşüş bu arızanın belirtilerindendir.

Clio 3 serisinde kapı alt kenarları, eşikler ve bagaj bölgesi çevresinde pas oluşumu kronik bir sorun olarak bilinmektedir. 2011 model örneklerde araç yaşı nedeniyle bu durum daha belirgin hale gelmiş olabilir. Özellikle kış aylarında tuzlu yol koşullarına maruz kalmış araçlarda risk daha yüksektir.