Clio

1.4 benzinli manuel versiyonda yaygın olarak görülür. Rölantide motor düzensiz çalışır, araç titrer veya stall yapar. Genellikle kirli ya da arızalı rölanti ayar valfinden (IAC) veya karbüratör/enjektör kirliliğinden kaynaklanır. Hava filtresi ve yakıt sistemi temizliği öncelikli kontrol noktalarıdır.

1.4 benzinli versiyonda motor tekleme ve güç kaybı şikâyetlerinin başlıca nedenidir. Eskiyen bujiler ve yıpranan ateşleme kabloları silindirlerde ateşleme düzensizliğine yol açar. Periyodik buji değişiminin ihmal edildiği araçlarda sık rastlanır.

2004 model yıllık araçlarda ön amortisörler, rot başları ve viraj demirleri yüksek olasılıkla defalarca değiştirilmiş olsa da kontrol zorunludur. Yol tutuşunda bozulma, direksiyon titremesi ve virajet sesleri bu arızanın belirtileridir. Türkiye yol koşullarında bu parçaların ömrü kısalmaktadır.

Manuel şanzımanlı Clio 2 modellerinde viteste vuruntu ve geçiş güçlüğü kronik bir sorun olarak öne çıkmaktadır. Aşınmış vites toplama bilyaları, synchronizer ringler veya şanzıman askı takozu hasarı başlıca nedenler arasındadır. Şanzıman yağının uzun süre değiştirilmediği araçlarda daha sık görülür.

2004 ve öncesi Clio 2 modellerinde özellikle eşik altları, kapı dipleri ve bagaj açıklığı çevresinde yapısal pas oluşumu sıkça görülmektedir. İkinci el alımlarda araç altı ve kaporta köşeleri mutlaka köprü üzerinde incelenmelidir. İlerlemiş paslanma, yapısal güvenliği tehdit edebilir ve onarım maliyeti yüksektir.