Clio

1.4 benzinli otomatik versiyonlarda en sık karşılaşılan sorunların başında gelir. Şanzıman yağı değişiminin ihmal edilmesi, vites geçişlerinde sertleşme, geç vites alma veya tamamen vites geçememe şeklinde kendini gösterir. Kalibrasyon ayarı yapılması gerekebilir; ağır vakalarda şanzıman revizyonu ya da komple değişimi zorunlu hale gelir.

1.4 benzinli motorlarda rölantide düzensiz çalışma, stall (motor durması) ve titreme yaygın bir sorundur. Hava akış sensörü kirliliği, rölanti ayar supabı (IAC) arızası veya gaz kelebeği kirliliği başlıca nedenler arasındadır. Temizlik ve sensör değişimiyle çoğunlukla çözüme kavuşur.

Benzinli 1.4 motorlarda bujiler, buji kablolar ve distribütör kaynaklı tekleme sorunları sıkça görülür. Araç ivmelenirken ya da rölantide titreme ve tekleme şikayetleri yaşanır. Periyodik buji ve ateşleme sistemi bakımı yapılmamış araçlarda bu sorun daha hızlı baş gösterir.

2000 model yılı araçlarda yaşa bağlı gövde pası ciddi bir sorun haline gelmiştir. Özellikle alt eşikler, çamurluklar ve bagaj bölgesi korozyona açık noktalardır. İyi bir boya ve kaporta kontrolü yapılmadan satın alınan araçlarda onarım maliyetleri beklenenden çok yüksek çıkabilir.

Özellikle eski model benzinli Clio'larda gaz kelebeği sensörü (TPS) arızası veya yakıt sistemi sorunları nedeniyle araç gaz almayabilir ya da gaz tepkisi gecikebilir. Yakıt filtresi tıkanması ve enjektör kirliliği de bu belirtiye yol açan etkenler arasındadır.