Lancer

1.6 benzin manuel versiyonda 80.000–120.000 km aralığında supap kapağı contasında yağ sızıntısı yaygın olarak görülmektedir. Egzoz manifolduna damlayan yağ yanık koku ve duman oluşturur. Zamanında müdahale edilmezse motor alt kısmında birikim ve ateşleme bujilerine yağ kaçağı yaşanabilir.

1.6 benzin versiyonunda egzoz oksijen sensörünün (lambda) bozulması sık karşılaşılan bir sorundur. Motor arıza lambası yanması, düzensiz rölanti, yakıt tüketiminde artış ve sarsıntılı sürüş başlıca belirtilerdir. Orijinal sensörün temini zorlaştığından muadil parça kullanımı yaygınlaşmıştır.

1.6 benzin manuel modelinde termostatın arızalanması ve soğutma sistemi hortumlarının çatlaması 100.000 km civarında belirginleşmektedir. Motor ısınma sorunları, kalorifer ısınmaması veya aşırı ısınma riskleri baş gösterebilir. Radyatör kapağı, su pompası ve termostatın aynı anda kontrol edilmesi tavsiye edilir.

Manuel versiyonda debriyaj setinin (balata, baskı, bilyası) 100.000–130.000 km aralığında ömrünü tamamladığı yaygın olarak görülmektedir. Özellikle şehir içi yoğun kullanımda bu süre daha da kısalmaktadır. Ayrıca vites kolunun bağlantı mafsallarında gevşeme ve vites geçiş kalitesinde bozulma da eşlik edebilir.

2011 model Lancer 1.6 benzin manuel örneklerinde arka amortisörlerin ve süspansiyon kollarındaki lastik burçların 120.000 km civarında belirgin biçimde aşındığı görülmektedir. Belirtiler arasında virajlarda vücut hareketi, kasis geçişlerinde ses ve yol tutuşunda bozulma sayılabilir. Orijinal parça teminindeki güçlük nedeniyle muadil kullanımı söz konusu olabilir.