Civic

1.5 turbo benzinli CVT otomatik versiyonlarda, özellikle FE kasasında, direksiyon sağa veya sola kısmen çevrildiğinde kremayerden kaynaklanan 'tak tak' ya da 'krak krak' sesi rapor edilmektedir. Sorun düşük hızlarda ve park manevraları sırasında belirginleşmekte olup servis müdahalesinin ardından kısa sürede tekrarlayabilmektedir. Honda Türkiye servisleri kremayer değişimi veya yağlama işlemi uygulamakta, ancak kalıcı çözüm sağlanamadığına dair kullanıcı bildirimleri oldukça yaygındır.

FC5 ve FE kasalı 1.5 turbo CVT otomatik modellerde, yüksek kilometrelerde CVT şanzıman zincirinde aşınma ve beraberinde titreşim, sarsıntılı güç aktarımı şikayetleri raporlanmaktadır. Özellikle yokuş çıkışı ve hızlı hızlanma manevralarında CVT kayışı üzerindeki yükün artması, erken aşınmaya zemin hazırlayabilmektedir. Şanzıman yağının zamanında değiştirilmemesi riski artırmaktadır.

1.5 litrelik VTEC Turbo benzinli motor, soğuk havalarda ilk çalıştırma sonrasında ısınma periyodunda hafif titreşim ve rölanti dalgalanması yaşayabilmektedir. Bu durum özellikle kış aylarında kullanıcılar tarafından fark edilmekte; genel olarak motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında ortadan kalkmakla birlikte bazı vakalarda ısınma sonrasında da devam edebilmektedir.

FE kasasında standart gelen Honda Sensing aktif güvenlik sistemi kamerası, ön cam kirliliği, aşırı güneş açısı veya sert yol darbeleri sonrasında kalibrasyon hatası vererek sistemi devre dışı bırakabilmektedir. Kullanıcılar, uyarı mesajının öngörülemeyen durumlarda tekrarladığını ve servis kalibrasyonunun maliyetli olabildiğini bildirmektedir.

FE kasalı Civic'in özellikle standart donanım seviyelerinde, bozuk yol koşullarında arka süspansiyondan gelen ses şikayetleri raporlanmıştır. Viraj dinamiklerinin spor beklentilerini karşılamadığına dair kullanıcı görüşleri de dikkat çekmektedir. Sorun genel olarak amortisör ve bağlantı elemanlarında erken yorulma ile ilişkilendirilmektedir.