Tourneo Connect

1.5 TDCi dizel otomatik versiyonlarda kullanılan PowerShift çift kavramalı şanzımanda, özellikle şehir içi yoğun stop-and-go kullanımında kavrama paketi erken aşınmaktadır. Belirtiler; düşük hızlarda vites geçişlerinde sarsıntı, geri vitese alırken gecikme ve hızlanma sırasında güç kesintisi şeklinde kendini gösterir. Şanzıman yağı değişim aralıklarına uyulmaması sorunu hızlandırmaktadır. 80.000-120.000 km arasında belirgin hale gelir.

Özellikle 2016 ve öncesi Connect modellerinde kullanılan 1.6 TDCi motorlarda silindir gömleği çatlağı kronik bir sorun haline gelmiştir. Soğutma suyunun yağa karışması, egzozdan beyaz-mavi duman ve ani güç kaybı temel belirtilerdir. 2018 modeline geçişte motor bloğu değiştirilmiş olsa da 2018 öncesi motorla satılan araçlarda bu risk devam etmektedir. Alım öncesinde mutlaka motor yağı analizi ve soğutma suyu kontrolü yapılmalıdır.

2018 model 1.5 TDCi dizel motorlarda termostat ve su pompasının erken arıza verdiği bilinmektedir. Motor ısınma süresinin uzaması, sıcaklık göstergesinde dalgalanma ve kalorifer performansının düşmesi başlıca belirtilerdir. Zamanında müdahale edilmezse motor aşırı ısınmasına ve daha maliyetli hasara yol açabilir. Özellikle 60.000-100.000 km aralığında görülmektedir.

1.5 TDCi dizel motorda kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımlarda EGR valfinde karbon birikimi ve dizel partikül filtresinde (DPF) tıkanma sorunları sıkça görülmektedir. Rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı, motor arıza lambası ve aşırı yakıt tüketimi temel belirtilerdir. Uzun yol kullanımı olmayan araçlarda bu sorun 60.000-80.000 km gibi erken seviyelerde dahi baş gösterebilir.

2018 model Tourneo Connect'te özellikle nem ve ısı değişimlerine bağlı olarak çeşitli sensör (krank mili pozisyon sensörü, basınç sensörü) ve ECU bağlantı arızaları görülmektedir. Araç aniden güç kaybedebilir, motor arıza lambası yanabilir veya rölantide düzensiz çalışma ortaya çıkabilir. Bu arızalar yetkili servis dışında teşhis edilmesi güç olduğundan ek maliyet yaratmaktadır.