Tourneo Connect

1.5 TDCi dizel otomatik versiyonlarda, özellikle 30–60 km/s aralığında şanzımanın vites geçişlerinde isteksizlik, sarsıntı ve gecikmeli tepki gözlemlenmektedir. Sorun kısmen yazılım güncellemesiyle giderilebilmekte; ancak bazı araçlarda şanzıman yağı değişimi ve TCU (şanzıman kontrol ünitesi) güncellemesi birlikte uygulanmadığında sorun devam etmektedir. Uzun vadede şanzıman iç mekanik aşınmasına yol açabilir.

Özellikle yoğun şehir içi kullanımda start-stop sisteminin sık devreye girmesi nedeniyle AGM akü kapasitesi hızla düşmektedir. Akü yetersiz kaldığında start-stop sistemi kendiliğinden devre dışı kalabilmekte, bazı vakalarda motor başlatma güçlükleri ve elektrik sistemi uyarıları ortaya çıkmaktadır. Tüm dizel otomatik versiyonlarda görülmektedir.

1.5 TDCi dizel motorlu tüm versiyonlarda, kısa ve şehir içi güzergahlarda sürekli kullanım sonucunda DPF filtresi yeterince rejenere edilememekte ve tıkanma yaşanmaktadır. Kontrol panelinde DPF uyarı lambası yandığında uzun yol sürüşü yapılarak pasif rejeneasyon sağlanmalıdır. Bakımsız kalması halinde aktif temizleme veya filtre değişimi gerekebilir.

2023 model Tourneo Connect'te SYNC 4 multimedya sisteminin zaman zaman yanıt vermemesi, ekranın donması veya sistemin kendiliğinden yeniden başlaması şeklinde yazılım kaynaklı aksaklıklar raporlanmıştır. Sorun yetkili servis aracılığıyla yapılan OTA (Over-The-Air) yazılım güncellemeleriyle büyük ölçüde giderilebilmektedir; ancak bazı araçlarda modül değişimi gerekebilmektedir.

Türkiye yol koşullarında, özellikle bozuk zemin ve kısa mesafeli kentsel kullanımda ön süspansiyon salıncak burchlarının beklenenden erken aşındığı vakalar gözlemlenmiştir. Direksiyon başında boşluk hissi, düzensiz zemin geçişlerinde 'tak tak' sesi bu sorunun habercisi olabilmektedir. Tüm versiyon ve gövde tiplerinde görülme potansiyeli mevcuttur.