Tourneo Connect

1.5 TDCi ve 1.6 TDCi dizel motorlu tüm versiyonlarda görülür. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımında filtre kendini temizleyemez ve tıkanır. Uyarı lambası yanar, güç kaybı ve yüksek yakıt tüketimi baş gösterir. Erken müdahale edilmezse filtre tamamen hasar görerek değişim zorunlu hale gelir. Kimyasal temizlik ilk aşamada uygulanabilir ancak ileri vakalarda komple DPF değişimi gerekir.

1.5 TDCi ve 1.6 TDCi dizel motorlu versiyonlarda sıkça karşılaşılır. EGR valfi is ve karbon birikimi nedeniyle zamanla tıkanır ya da tam açık/kapalı konumda sıkışır. Belirti olarak rölantide dengesizlik, siyah duman, güç kaybı ve 'motor arızası' ikaz lambası görülür. Temizlik geçici çözüm sunarken ileri vakalarda valf değişimi kaçınılmaz olur.

1.5 TDCi ve 1.6 TDCi dizel motorlarda görülür. Düzensiz yağ bakımı, düşük kaliteli yağ kullanımı veya sıcak motor kapatma alışkanlığı turbo ömrünü kısaltır. Mavi-gri duman, yüksek yağ tüketimi, ıslık sesi ve güç düşüşü başlıca belirtilerdir. Turbo körüğü veya bağlantı hortumlarındaki çatlaklar da ayrıca sorun yaratabilir.

Özellikle 1.6 TDCi motorlu versiyonlarda yüksek frekansta, 1.5 TDCi'de ise orta frekansta gözlemlenir. Enjektörlerin geri kaçak değerleri zamanla tolerans dışına çıkar; rölantide dengesizlik, soğuk çalıştırma güçlüğü, siyah duman ve yüksek yakıt tüketimi yaşanır. Enjektör testi ve kalibrasyonu belirli aralıklarla yaptırılmalıdır. İleri vakalarda enjektör seti değişimi yüksek maliyet gerektirir.

2016 model Tourneo Connect'te özellikle start-stop sisteminin yoğun kullanıldığı şehir içi sürüşlerde akü erken yorulma gösterir. Kısa mesafe kullanımında akü yeterince şarj olamaz; soğuk havayla birlikte zor çalıştırma ve ani arıza baş gösterebilir. AGM tipinde olmayan standart akü kullanımı problemi hızlandırır. Alternatör ve akü sağlığı birlikte kontrol edilmelidir.