Tourneo Connect

1.8 TDCi dizel motorlarda yüksek frekansta görülen kronik sorun. EGR valfi zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanır ya da tamamen arızalanır. Belirtiler; rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı, siyah/gri duman ve arıza lambası yakılmasıdır. Temizleme geçici çözüm sunsa da ilerlemiş vakalarda valf değişimi kaçınılmazdır. Şehir içi kullanımın yoğun olduğu araçlarda sorun daha erken ortaya çıkmaktadır.

1.8 TDCi motorlarda turbo yatakları aşınır ve turbo yağ sızdırmaya başlar. Mavi-gri egzoz dumanı, güç düşüşü ve yüksek yağ tüketimi en belirgin semptomlardır. Yağ değişimlerinin ihmal edildiği ya da sık kısa mesafe kullanımının yapıldığı araçlarda sorun daha erken km'lerde baş gösterir. Geç müdahale motora zarar verebilir.

Ford Connect'in ticari kullanıma yönelik sert süspansiyonu, ön aks bileşenlerini hızlı yıpratır. Rotil, rot başı, stabilizatör körüğü ve direksiyon sehpası bağlantıları özellikle kötü yol koşullarında kullanılan araçlarda kritik km'lere ulaşmadan arızalanabilir. Direksiyon boşluğu, viraj alırken gıcırtı ve düzensiz lastik aşınması bu sorunun habercisidir.

1.8 TDCi motorlarda enjektörler zamanla sızıntı yapar veya kalibrasyonunu kaybeder. Bu durum düzensiz yakıt enjeksiyonuna, titreşime, sarsıntılı rölantiye ve artmış yakıt tüketimine yol açar. Enjektör sızıntısı silindir kapağı contasına da zarar verebileceğinden erken teşhis kritik önem taşır. Araç satın alımı öncesinde mutlaka enjektör sızıntı testi yaptırılmalıdır.

2010 model yılı araçlarda 14 yıllık ömür, özellikle kış aylarında kullanılan araçlarda alt şase, kaporta alt kenarları, arka kapı çerçeveleri ve sürgülü kapı raylarında ciddi pas ve korozyon birikiminin önünü açmaktadır. Türkiye'nin kıyı bölgelerinde ya da tuzlanan karayollarında kullanılan araçlarda sorun daha ileri seviyelere ulaşmaktadır. Alım öncesi araç altının vinç ile kaldırılarak detaylı incelenmesi şarttır.