Tiguan

2.0 TDI dizel + 7 ileri DSG (DQ200) kombinasyonunda, özellikle düşük hızlarda (0-30 km/s arası) vites geçişlerinde belirgin titreme, sarsıntı ve takılma hissi yaşanmaktadır. Sorun, kuru debriyaj mekanizmasının ıslanması veya aşınmasından kaynaklanmakta olup mechatronik ünitesinin arızalanması da eşlik edebilmektedir. Yazılım güncellemeleri kısmen çözüm sağlasa da mekanik arıza durumunda debriyaj seti veya mechatronik değişimi gerekmektedir.

2.0 TDI dizel motorlarda EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyon) valfi, özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımında karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta ya da tamamen arıza vermektedir. Belirtiler arasında rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı, aşırı duman ve motor arıza ışığı yer almaktadır. Temizlik geçici çözüm olsa da ileri aşamalarda valf değişimi kaçınılmazdır.

2.0 TDI dizel motorlarda DPF filtresi, şehir içi kısa mesafeli kullanımlarda yeterince rejenere olamayarak tıkanmaktadır. Bu durum güç kaybı, yüksek yakıt tüketimi ve motor arıza ikazıyla kendini göstermektedir. Aktif rejenerasyon döngüsü tamamlanamadığında filtre fiziksel temizlik ya da değişim gerektirmektedir. Yetkili servis dışı çözümler garanti kapsamını olumsuz etkileyebilir.

2021 model 2.0 TDI Euro 6 motorlarda AdBlue (üre çözeltisi) enjeksiyon sistemi pompası ve NOx sensöründe arızalar raporlanmaktadır. AdBlue seviyesi gözden kaçırıldığında veya sistem sensörü hatalı okuma yaptığında araç belirli km sonra çalışmayı reddedebilmektedir. Özellikle kış aylarında AdBlue'nun donması da sisteme zarar verebilmektedir.

2.0 TDI dizel motorlarda yağ kalitesi ve bakım aralıklarına dikkat edilmediğinde turbo kompresöründe erken aşınma gözlemlenmektedir. Ayrıca piezoelektrik enjektörlerde sızıntı ve ölü enjektör sorunları da raporlanmış olup bu durum düzensiz motor çalışması, siyah duman ve yakıt tüketim artışıyla kendini belli etmektedir. Yüksek kilometreli araçlarda risk oranı belirgin biçimde artmaktadır.