Tiguan

2.0 TDI dizel motorlu Tiguan modellerinde yaygın olarak görülür. Özellikle kısa mesafeli şehir içi kullanımda pasif rejenerasyon tamamlanamadığından filtre erken tıkanır. Tıkanan DPF motor performansını düşürür, yağ seyrelmesine ve turbo arızasına zemin hazırlar. 80.000-120.000 km aralığında belirgin hale gelir. Temizlik geçici çözüm olup kalıcı çözüm için filtre değişimi gerekir.

2.0 TDI dizel motorlu tüm Tiguan versiyonlarında görülen kronik bir sorundur. EGR valfi is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanır; bu durum rölantide titreme, siyah duman, motor uyarı lambası ve artan yakıt tüketimine neden olur. 80.000 km üzerindeki araçlarda sıkça karşılaşılır. Temizlik geçici çözüm olup bazı durumlarda komple değişim gerekir.

2.0 TDI EA288 motorlu versiyonlarda 100.000-150.000 km civarında zincir gergi mekanizması ve zincir kendisi aşınmaya başlayabilir. Soğuk start sırasında gelen metalik ses bu arızanın habercisidir. Zamanında müdahale edilmezse zincir atlaması motor hasarına yol açar. Yalnızca 2.0 TDI dizel motorlu versiyonlarda görülür.

2017 model Tiguan'da kullanılan MIB2 multimedya sistemi zaman zaman donma, yeniden başlatma ve Bluetooth/navigasyon bağlantı kopması sorunları yaşatmaktadır. Tüm motor versiyonlarında ve tüm vites seçeneklerinde görülebilir. Yazılım güncellemesiyle kısmen çözülebilse de bazı cihazlarda donanımsal arıza söz konusu olduğundan kök ekran değişimi gerekebilir.

Euro 6 emisyon standardına uygun 2.0 TDI dizel motorlu 2017 model Tiguan'larda AdBlue (üre çözeltisi) sistemi sensör hataları, pompa arızaları ve dolum uyarısı sorunları raporlanmaktadır. Sorun görmezden gelindiğinde araç belirli kilometre sonrası çalışmayı reddedebilir. Orijinal parça maliyeti yüksek olduğundan servis dışı çözümler çoğu zaman geçici kalır.