Tiguan

1.4 TSI CTH ve CZEA kodlu motorlarda piston segmanlarının erken aşınması sonucu her 1.000-2.000 km'de 0,5-1 litre yağ tüketimi görülmektedir. Sorun çoğunlukla 80.000 km sonrasında belirginleşir; mavi egzoz dumanı ve motor içi karbon birikimi ile kendini gösterir. Onarım kapsamında piston-segman takımı ya da komple revizyon gerekebilir. Tüm 1.4 TSI benzinli versiyonları etkiler.

1.4 TSI motorlarda entegre egzoz manifoldlu silindir kafasının getirdiği termal yük, termostat ve su pompasını erken yıpratmaktadır. Arıza; aşırı ısınma, ısıtma performansının düşmesi ve soğutucu sıvı kaybı şeklinde ortaya çıkar. Zamanında müdahale edilmezse silindir kapağı contası hasarına zemin hazırlar. 1.4 TSI benzinli tüm versiyonlarda görülür.

1.4 TSI CTH motorlu araçlarda yakıt basıncı regülatörü, enjektör kirliliği veya hava akış sensörü arızasına bağlı olarak sürüş sırasında ani stop etme ve rölantide düzensiz çalışma şikayetleri yaygındır. Sorunun teşhisi birden fazla servisi gerektirebilmekte, sürücü güvenliğini tehdit eden ani güç kayıplarına yol açmaktadır. Yalnızca 1.4 TSI benzinli versiyonlarda belgelenmiştir.

2016 model 1.4 TSI manuel versiyonlarda şehir içi yoğun kullanımda debriyaj seti (baskı, balata, bilyalı rulman) ile çift kütle volan erken aşınma eğilimi göstermektedir. Belirtiler arasında pedal titreşimi, kavrama noktasının yukarı kayması ve vitese girişte zorluk sayılabilir. Orijinal çift kütle volan fiyatı onarım maliyetini önemli ölçüde artırmaktadır.

1.4 TSI motorlarda elektronik gaz kelebeği biriminin karbon birikimi nedeniyle yapışması ve turbo geometri aktüatörünün arıza vermesi sık bildirilen sorunlar arasındadır. Gaz tepkisinde gecikme, motor arıza lambası yanması ve güç kaybı en belirgin semptomlardır. Kelebek temizliği kısa vadeli çözüm sunsa da aktüatör değişimi zorunlu hale gelebilir.