Tiguan

2.0 TDI dizel otomatik versiyonlarda kullanılan DSG 6 ileri DQ250 şanzımanda mekatronik ünitesi, yağ kirliliği ve termal yorulma nedeniyle arızalanmaktadır. Belirtiler arasında vites geçişlerinde sarsıntı, düşük hızda titreme, 'P' konumundan çıkamama ve şanzıman hata kodu üretimi sayılabilir. Bakım aralıklarında DSG yağının değiştirilmemiş olması arıza riskini dramatik biçimde artırır.

2.0 TDI motorlu tüm versiyonlarda görülen bu sorun, özellikle şehir içi kısa mesafe kullanan araçlarda yoğunlaşmaktadır. DPF kendini yakarak temizleyemediğinde is birikimi artar, motor güç kaybeder ve arıza lambası yanar. Temizleme işlemi erken müdahalede çözüm sağlarken, ileri vakalarda filtre değişimi gerekebilir.

2.0 TDI dizel motorlarda turbo besleme boruları, turbo yağ dönüş hattı ve turbo gövdesinde yaşlanan contalar nedeniyle yağ kaçağı gelişebilmektedir. Belirtiler arasında mavi-gri egzoz dumanı, güç düşüşü ve yağ seviyesinin hızla azalması yer alır. Motor yağı değişim aralıklarının uzatıldığı araçlarda turbo ömrü belirgin biçimde kısalmaktadır.

2.0 TDI dizel motorlarda EGR valfi zamanla is ve karbon birikintisiyle tıkanmakta, emme manifoldunda yoğun karbon katmanları oluşmaktadır. Bu durum rölantide dengesizlik, soğuk çalıştırma güçlüğü, yakıt tüketiminde artış ve motor performansında belirgin düşüşe yol açar. Şehir içi yoğun kullanımlarda sorun daha erken kendini göstermektedir.

4Motion (4WD) donanımlı 2.0 TDI versiyonlarda Haldex kavraması ve arka diferansiyel bağlantı şaftında aşınma ve yağ sızıntısı raporlanmaktadır. Haldex yağının periyodik değiştirilmediği araçlarda kavrama paketi erken aşınmakta, virajlarda titreme ve 4WD sistem hata kodları ortaya çıkmaktadır. Özellikle ihmal edilmiş servis geçmişine sahip örneklerde toplam onarım maliyeti yüksek seviyelere ulaşabilir.