Tiguan

1.4 TSI motorlarda 80.000-120.000 km aralığında turbo şarjör körükleri çatlar, turbo yağ sızdırmaya başlar ve güç kaybı yaşanır. Özellikle yağ değişimi ihmal edilen araçlarda turbo yatak aşınması hızlanır. Belirtiler arasında beyaz/mavi duman, güç düşüşü ve tekleme sayılabilir.

1.4 TSI (122 hp) motorlarda 100.000 km üzerinde zamanlama zinciri ve gergi sisteminde aşınma görülür. Zincir sesi (soğuk çalışmada tıkırtı) belirgin bir uyarı işaretidir. Su pompası da aynı dönemde bozulma eğilimindedir ve her ikisinin birlikte değiştirilmesi önerilir. Zamanında müdahale edilmezse motor hasarına yol açabilir.

2013 Tiguan'da 80.000 km sonrasında ön süspansiyon rotilleri, stabilizatör burçları ve viraj desteği bağlantı elemanlarında hızlı aşınma görülmektedir. Belirtiler; virajda vuruntu, düz yolda savrulma ve direksiyon boşluğudur. Türkiye'deki bozuk yol koşulları bu aşınmayı önemli ölçüde hızlandırır.

1.4 TSI motorlarda 90.000-130.000 km aralığında termostat arızası ve soğutma sistemi hortumlarında çatlama/kaçak yaygın olarak görülür. Motor ısı göstergesi dalgalanması ya da soğutma suyunun azalması ilk belirtilerdir. Geç kalındığında silindir kapağı contası zarar görebilir.

1.4 TSI motorlarda 60.000-90.000 km aralığında buji ve ateşleme bobinleri bozularak motor sarsıntısı, tekleme ve rölantide düzensiz çalışmaya neden olur. Bazı servis işletmeleri bu sorunu daha büyük arızayla ilişkilendirerek gereksiz tamir önerisi sunabilmektedir; yalnızca buji ve bobin değişimiyle sorun genellikle çözülür.