Tiguan

1.4 TSI (122 hp) motorlarda soğuk çalıştırma sırasında 'tıkırtı' veya 'takırtı' sesi olarak kendini gösteren zamanlama zinciri gergi sorunu, bu motorun en bilinen kronik arızasıdır. Yetersiz yağlama ve uzun yağ değişim aralıkları sorunu hızlandırır. Zincir gergi ayağı ve zincirin birlikte değiştirilmesi gerekir; geç müdahalede zincir atlaması motor hasarına yol açabilir. Tüm 1.4 TSI manuel/otomatik versiyonlarını etkiler.

1.4 TSI motorlarda yüksek kilometreyle birlikte piston segmanlarının ve supap kılavuzlarının aşınmasına bağlı olarak anormal yağ tüketimi görülür. 1000 km'de 0,5-1 litre yağ tüketimi şikayetleri yaygındır. Uzun vadede aşırı yağ tüketimi bıji kirlenmesine ve katalitik konvertör hasarına da yol açabilir. Tüm 1.4 TSI versiyonlarını etkiler, özellikle 100.000 km üzeri araçlarda belirginleşir.

1.4 TSI motorlarda ateşleme bobinleri ve bujiler belirli kilometreden sonra performans düşüşü, rölantide sarsıntı ve motor arıza lambası yakarak kendini gösterir. Bazı araç sahiplerine gereksiz yere büyük onarımlar önerildiğine dair vakalar mevcuttur; oysa sorun çoğunlukla bobin ve buji setiyle çözülmektedir. Tüm 1.4 TSI versiyonlarını etkiler.

2012 model Tiguan'larda yaşa ve kilometre artışına bağlı olarak tekerlek hız sensörleri bozulmakta, ABS ve ESP uyarı lambaları sürekli yanmaktadır. Özellikle kış koşullarında yoğun kullanılan araçlarda korozyon kaynaklı sensör hasarı daha sık görülür. Tüm motor ve şanzıman versiyonlarını etkiler.

2012 model yılına gelindiğinde Tiguan'larda klima kompresörü arızaları, gaz kaçakları ve kalorifer radyatörü sorunları rapor edilmektedir. Özellikle düzenli bakımı yapılmamış araçlarda soğutma sistemi hortumları ve termostat da risk taşır. Tüm motor versiyonlarını etkiler, yaşa bağlı bozulma başlıca etkendir.