Tiguan

2.0 TDI motorlu Tiguan'larda en sık karşılaşılan sorunların başında DPF tıkanması gelmektedir. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımında filtre kendiliğinden rejenere olamaz ve tıkanır. Motor uyarı lambası yanar, güç kaybı ve aşırı yakıt tüketimi baş gösterir. Temizlik işlemi geçici çözüm sunarken çoğu zaman komple değişim kaçınılmaz olmaktadır.

2.0 TDI motorlarda yüksek kilometrede enjektörler aşınmaya bağlı olarak düzensiz çalışmaya başlar. Rölantide titreme, soğuk havada zor çalışma, güç kaybı ve siyah duman bu arızanın belirtileridir. Enjektörlerin tek tek veya toplu değişimi gerekebilir; Türkiye'deki servis ağında bu işlemin maliyeti oldukça yüksek seyretmektedir.

2.0 TDI motorlarda EGR valfi zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta ya da tamamen arıza vermektedir. Tıkanan EGR; motor uyarı lambası, güç kaybı, aşırı duman ve yakıt tüketimi artışına neden olur. EGR temizliği kısa vadeli çözüm sunarken birçok kullanıcı valfi devre dışı bırakma (EGR delete) yolunu tercih etmektedir; ancak bu işlem teknik muayenede sorun yaratabilir.

2.0 TDI motorlarda turbo kompresörü, yüksek kilometrede yağlama yetersizliği veya yağ kaçağı nedeniyle arızalanabilmektedir. Akselerasyonda güç kaybı, mavi duman ve karakteristik ıslık sesi bu arızanın habercisidir. Turbo değişimi hem yedek parça hem de işçilik açısından maliyetlidir; ayrıca turbo bozulmadan önce yağ keçeleri ve boru bağlantılarının kontrol edilmesi büyük önem taşır.

2010 model Tiguan 2.0 TDI'da soğutma suyu pompası, termostat ve hortum bağlantılarında yaşa bağlı bozulmalar sıkça görülmektedir. Motor aşırı ısınma uyarısı, kalorifer ısısının düşmesi veya soğutma suyunun kısa sürede azalması bu sorunun belirtileridir. Zamanında müdahale edilmezse silindir kapağı contası zarar görebilir ve onarım maliyeti katlanarak artabilir.