Tiguan

2.0 TDI dizel + 6 ileri DSG kombinasyonunda, özellikle 1. ve 2. viteste düşük hızlarda sarsıntı, titreme ve vuruntu şikayetleri son derece yaygındır. Islak kavrama paketi (DSG DQ250) yıpranması, mekatronik ünite arızası ve şanzıman yağı bozulması başlıca nedenlerdir. 80.000 km üzerinde yazılım güncellemesi tek başına çözüm sağlamayabilir; kavrama seti değişimi gerekebilir.

2.0 TDI motorun soğutma sistemi bileşenleri, özellikle plastik termostat yuvası, su pompası ve hortumlar bu yaş grubunda kırılma ve sızıntı eğilimi göstermektedir. Soğutma sıvısı kaybı erken fark edilmezse silindir kapağı contası veya motor hasarına kadar ilerleyebilir. Satın alma öncesinde soğutma sistemi tam kontrolü zorunludur.

2.0 TDI motorlu Tiguan'larda şehir içi kısa mesafe kullanımında DPF filtresi yeterince rejenere olamayarak tıkanmaktadır. Arıza lambası, güç kaybı ve motor koruma modu bu arızanın belirtileridir. Kimyasal temizlik kısa vadeli çözüm sunarken, komple DPF değişimi gerektiğinde maliyetler önemli ölçüde yükselmektedir.

2.0 TDI motorlarda turbo kompresör kanadı aşınması, turbo yağ sızıntısı ve buna bağlı aşırı yağ tüketimi 2009 model yılı Tiguan'larda bilinen bir sorun olarak öne çıkmaktadır. Bakımsız motor yağı değişimi turbo ömrünü belirgin şekilde kısaltır. Egzozdan mavi duman ve güç kaybı erken uyarı işaretleridir.

2009 model Tiguan'larda kontak kilit silindiri, park sensörü arızaları, gösterge paneli hataları ve çeşitli ECU iletişim hataları kullanıcılar tarafından sıklıkla rapor edilmektedir. Özellikle kontak seti arızası aracın çalışmamasına yol açabilmektedir; bu sorun tüm motor ve şanzıman versiyonlarında görülebilmektedir. Orijinal parça temin maliyeti yüksektir.