Tiguan

2.0 TDI dizel motorlu Tiguan'larda en yaygın kronik sorunların başında DPF tıkanması gelir. Özellikle kısa mesafe ve şehir içi kullanımda filtre kendini rejenarasyon döngüsüyle temizleyemez. Tıkanan DPF motor performansını ciddi biçimde düşürür, arıza lambası yakar ve zamanında müdahale edilmezse filtrenin komple değişimi gerekir. Temizlik işlemi geçici çözüm sunsa da ileri vakalarda yeni filtre kaçınılmaz olur.

2.0 TDI dizel motorlarda EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) valfi, özellikle 100.000 km sonrasında karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta ya da tamamen arızalanmaktadır. Belirtiler arasında rölantide düzensizlik, güç kaybı, siyah duman ve motor arıza lambası yer alır. Valfın temizlenmesi geçici çözüm sağlarken ileri aşamada komple değişim gerekir.

2.0 TDI dizel motorlarda turbo kompresörün yağlama kanallarının tıkanması veya turbo kanatçıklarının hasar görmesi sık karşılaşılan bir sorundur. Özellikle motor yağı değişimlerinin düzenli yapılmadığı araçlarda turbo ömrü ciddi biçimde kısalmaktadır. Belirti olarak mavi-gri duman, güç kaybı ve ıslık sesi görülür. Gecikmeli müdahale durumunda turbo parçacıkları motora zarar vererek çok daha büyük masraflara neden olabilir.

2.0 TDI motorlarda piezo enjektörler yüksek basınçlı çalışma nedeniyle zamanla kalibrasyonunu yitirebilmekte ya da sızdırmazlık sorunları yaşanabilmektedir. Belirtiler arasında düzensiz rölanti, kötü yakıt tüketimi, motor titrimi ve bazen araçta dizel kokusu yer alır. Enjektör testi ve temizliği ilk adımken ciddi vakalarda enjektör değişimi gündeme gelir.

2.0 TDI dizel motorlarda hava akış ölçer sensörü (MAF/HFM), karbon birikimi veya kirlilik nedeniyle yanlış ölçüm yaparak motor yönetim sistemini olumsuz etkileyebilir. Güç kaybı, yüksek yakıt tüketimi, siyah duman ve arıza lambası tipik belirtilerdir. Sensörün temizlenmesi bazı vakalarda işe yarasa da genellikle değişim tercih edilmektedir. Arızanın gecikmeli tespiti EGR ve turbo sorunlarını da tetikleyebilir.