Tiguan

1.4 TSI (CTH, CAVA) motorlarda timing zinciri ve plastik zincir kılavuzları yüksek km'de aşınarak motor içinden metalik ses gelmeye başlar. Soğuk çalıştırmada belirginleşen bu ses ihmal edildiğinde zincir atlaması ve motor hasarına yol açabilir. Tüm 1.4 TSI benzinli Tiguan modellerinde görülen bu sorun özellikle 100.000 km üzerinde kritik hale gelir.

1.4 TSI motorlarda kullanılan twin-charged (turbo + kompresör) sistem, yüksek km'de kompresör kayışı, by-pass valfi ve turbo beslemesi sorunlarına yol açar. Hareket halinde ani stop etme, rölantide sallanma ve soğukken düzensiz çalışma bu arızanın başlıca belirtileridir. Arıza kodu genellikle yakıt basıncı veya ateşleme kaynaklı gösterildiğinden tanı süreci zorlaşabilir.

1.4 TSI benzinli Tiguan modellerinde plastik soğutma suyu boruları, termostat muhafazası ve su pompası zamanla çatlayarak antifiriz kaçağına neden olur. Motor ısınma sorunu veya aşırı ısınma şeklinde kendini gösteren bu arıza erken tespit edilmezse silindir kapağı contası hasarına ilerleyebilir. 2008-2011 model yılı araçlarda sıkça raporlanmaktadır.

1.4 TSI motorlarda turbo contaları ve piston segmanları yüksek km'de aşınarak aşırı yağ tüketimine yol açar. İki yağ değişimi arasında 0,5-1 litre ve üzeri yağ eklemesi gereken araçlarda egzozdan mavi-gri duman gözlemlenebilir. Bu durum uzun vadede turbo ve katalitik konvertör hasarına dönüşebilir.

2008 model Tiguan'larda ABS modülü, ön mesafe sensörleri ve klima kontrol elektroniği bu yaş grubunda arızalanmaya başlar. Gösterge panelinde ABS ve ESP ikaz lambası yanması, özellikle ıslak zeminde fren sisteminin geç devreye girmesi güvenlik riski oluşturur. İkinci el yedek parça ile onarım mümkün olmakla birlikte tanı süreci yetkili servis ekipmanı gerektirir.