Scala

1.0 TSI motorlarda genişleme deposundaki su seviyesinin fark edilir biçimde düşmesi ve görünür sızıntı olmaksızın soğutma suyunun azalması şikâyeti yaygın olarak raporlanmaktadır. Kökeninde çoğunlukla silindir kapağı contası, termostat muhafazası veya plastik soğutma hortumu bağlantı noktalarındaki mikro çatlaklar yer almaktadır. Erken teşhis edilmezse motor aşırı ısınmasına ve üst motor revizyonu gerektiren ciddi hasara yol açabilir. Özellikle 60.000 km sonrasında dikkatli takip önerilir.

VW Grubu 7 ileri kuru kavramalı DSG (DQ200) şanzıman, özellikle 1.0 TSI motorla eşleştirildiğinde düşük hızda manevra, park ve kalkış anlarında belirgin titreme, sarsıntı ve hatalı vites geçişi yapmaktadır. Sorun mekatronik ünitesi veya kavrama paketi kökenli olabilmekte; yazılım güncellemesiyle geçici iyileşme sağlanabilse de mekanik aşınmada komple revizyon gerekebilmektedir. Türkiye yoğun şehir trafiğinde çok sayıda araçta bu şikâyet kayıt altına alınmıştır.

Üç silindirli 1.0 TSI motorun yapısal dengesizliği nedeniyle rölantide ve düşük devirlerde direksiyon, vites kolu ve koltuklar aracılığıyla kabin içine iletilen titreşim şikâyeti yaygındır. Motor takozu aşınması bu titreşimi belirgin biçimde artırmaktadır. Belirli devirlerde rezonans titreşimi oluşabilmekte ve sürüş kalitesini olumsuz etkilemektedir. Takoların zamanında değiştirilmesi bu problemi önemli ölçüde hafifletmektedir.

Doğrudan enjeksiyonlu TSI motorlarda emme supapları üzerinde karbon birikimi oluşması VW Grubu araçlarında kronik bir sorun olarak belgelenmiştir. Emme supapları doğrudan yakıt yıkamasına maruz kalmadığından karbon birikimi zamanla güç kaybı, düzensiz rölanti ve artmış yakıt tüketimine yol açmaktadır. 60.000–80.000 km aralığında kimyasal temizlik ya da sökümlü mekanik temizlik gerekebilmektedir.

Skoda Scala'da lane assist, ön çarpışma uyarısı ve adaptif hız sabitleme gibi ADAS sistemlerinin zaman zaman hatalı uyarı vermesi veya kendiliğinden devre dışı kalması şikâyeti bildirilmektedir. Ön kamera kalibrasyon kayması, radar sensörü kirlenmesi veya yazılım hataları köken olarak öne çıkmaktadır. Yetkili servis dışında müdahale edilmesi durumunda kalibrasyon masrafları yükselmektedir. Düşük etkili kaza ya da ön tampon değişiminden sonra risk artmaktadır.