BMW 5 Serisi 2018
BMW

5 Serisi

2018BenzinOtomatik
👍
BMW 5 Serisi 2018 Benzin Otomatik — İyi Seçim

Genel olarak olumlu değerlendirmeler alıyor. Satın almadan önce kronik arızaları inceleyin.

Yapay Zeka değerlendirmesidir.
Kullanıcı Değerlendirmeleri
Bu araç hakkında ne düşünüyorsun?
30 saniyede değerlendir, topluluğa katkı sağla.

Yapay Zeka Performans Analizi

Ortalama skor
7.3/10
Uzun yolda rahatSessiz ve konforluAile arabasıGünlük kullanım
Yakıt ekonomisi
6.0
Aile uygunluğu
8.0
Uzun yol konforu
8.5
Şehir içi kullanım
7.0
Ses yalıtımı
8.0
İç hacim & bagaj
8.5
Hızlanma
7.0
Yokuş & sollama
6.5
Park kolaylığı
6.5
Görüş açısı
6.5
ARTILAR
+ Geniş ve kaliteli iç mekan: G30 kasası ile birlikte arka koltuk diz mesafesi ve bagaj hacmi önemli ölçüde artmış, uzun yolculuklarda tüm yolcular için konforlu bir ortam sunulmaktadır.
+ ZF 8 ileri otomatik şanzıman ve sürüş dinamikleri: Akıcı vites geçişleri ve BMW'nin karakteristik arka tekerlekten çekiş düzeni sayesinde hem şehir içinde hem de uzun yolda keyifli bir sürüş deneyimi yaşanmaktadır.
+ Donanım zenginliği ve teknoloji: 2018 model yılında standart gelen iDrive 6.0 multimedya sistemi, aktif şerit takip, otomatik acil frenleme ve geniş Head-Up Display gibi aktif güvenlik sistemleri aracı segmentinde rekabetçi kılmaktadır.
EKSİLER
− Yüksek servis ve yedek parça maliyetleri: BMW yetkili servislerinde gerçekleştirilen periyodik bakımlar ve arıza onarımları, muadil Türk veya Japon markalarına kıyasla belirgin biçimde pahalıdır; özellikle 100.000 km sonrasında bu maliyetler ciddi şekilde artmaktadır.
− Şehir içi yakıt tüketimi: 2.0 litrelik turbo benzinli motor, uzun yolda makul tüketim sergilese de Türkiye'nin yoğun kentsel trafiğinde ortalama 11-13 lt/100 km tüketim göstererek bütçe açısından dezavantaj oluşturmaktadır.
− Park ve manevra güçlüğü: G30'un büyük dış boyutları ve dar görüş açısı nedeniyle dar sokaklar ve çok katlı otoparklarda manevra yapmak zorlaşmakta; bu durum günlük şehir kullanımında yoruculuk yaratabilmektedir.

Bu bilgiler Yapay Zeka tarafından hazırlanmıştır. Hata olabilir.

Arıza Bulguları

5 KAYIT
Su Pompası ve Termostat ArızasıYÜKSEK

G30 520i modellerinde kullanılan 2.0 litrelik B48 turbo benzinli motorda plastik gövdeli su pompası ve termostat ünitesi 80.000-120.000 km aralığında sık arıza vermektedir. Soğutma sistemi yetersiz kalınca motor aşırı ısınma yaşayabilir; erken müdahale edilmezse silindir kapağı contası hasarına yol açabilir.

Tamir maliyeti: 8.000–18.000 ₺
Lastik Basınç İzleme Sensörü (RDC) ArızasıYÜKSEK

2018 model G30 520i'de jant içi lastik basınç sensörleri özellikle 60.000 km sonrasında sinyal kaybı veya hatalı uyarı vermeye başlamaktadır. Dört sensörün aynı anda değiştirilmesi gerektiği durumlarda maliyet belirgin biçimde yükselmektedir.

Tamir maliyeti: 4.000–10.000 ₺
Yağ Tüketimi ve Turbo Besleme Körüğü SorunuORTA

B48 2.0 litrelik turbo benzinli motorda bazı üretim partilerinde aşırı yağ tüketimi (1000 km'de 0,5 lt üzeri) şikayetleri gündeme gelmiştir. Buna ek olarak turbo ile hava filtresi arasındaki körük bağlantılarında çatlama sonucu güç kaybı ve motor arıza ışığı yanması görülebilmektedir.

Tamir maliyeti: 3.000–12.000 ₺
Elektronik Süspansiyon ve Amortisör Üst Takozu AşınmasıORTA

G30 platformunda adaptive M süspansiyonlu modellerde 80.000-100.000 km civarında amortisör üst takozları ve rulmanlar aşınmaktadır. Düz yolda vızıltı sesi ve direksiyon titremesi şeklinde kendini göstermekte; dört noktanın birlikte değişimi masraflı olmaktadır.

Tamir maliyeti: 6.000–16.000 ₺
iDrive Multimedya Sistemi Donma ve Ekran ArızasıDÜŞÜK

2018 G30 modellerinde iDrive 6.0 dokunmatik ekranının donma, yeniden başlatma ve dokunma hassasiyeti kaybetme şikayetleri özellikle 3-5 yıllık kullanımda artış göstermiştir. Yazılım güncellemesi çözüm sağlamazsa ekran ünitesinin komple değişimi gerekmektedir.

Tamir maliyeti: 5.000–20.000 ₺

Bu bilgiler Yapay Zeka tarafından hazırlanmıştır. Hata olabilir.

Genel Değerlendirme

BMW 5 Serisi G30 2018 model 520i benzin otomatik, premium segment D sınıfının köklü temsilcilerinden biri olmaya devam etmektedir. 184 beygirlik 2.0 litrelik dört silindirli turbo benzinli motoru ve ZF 8 ileri otomatik şanzımanı ile sürüş keyfi ön planda tutulmuştur. Geniş kabin, üst düzey iç mekan malzeme kalitesi ve BMW'nin karakteristik sürücü odaklı dinamikleri bu aracın öne çıkan yönleridir. Ancak 2018 yılı G30 gövdeli 520i modellerinde özellikle yüksek kilometrelerde su pompası, termostat ve lastik basınç sensörü gibi bakım kalemlerinin maliyetli hale geldiği bilinmektedir. Türkiye ikinci el piyasasında Mercedes E Serisi ile doğrudan rekabet eden bu araç, doğru bakım geçmişiyle uzun vadeli bir tercih olabilir; ancak servis maliyetleri ve yedek parça fiyatları satın alma kararında mutlaka göz önünde bulundurulmalıdır.

Bu bilgiler Yapay Zeka tarafından hazırlanmıştır. Hata olabilir.

Benzer Araçlar
👨‍👩‍👧 Aile Araçları →BMW Araçları →

Kullanıcı Yorumları

Yorum bırakmak için giriş yapınız...

Henüz yorum yok. İlk yorumu sen yaz!

Bu aracı puanla

30 saniyede tamamla, topluluğa katkı sağla

Bu aracı karşılaştır →