A4

0AM kodlu DSG çift kavramalı şanzımanda özellikle düşük hız ve şehir içi trafikte hissedilen titreşim, vites geçiş sertliği ve silkeme problemi. 2.0 TDI otomatik versiyonlarda yaygın olup mekatronik ünite veya kavrama paketi arızasına dönüşebilir. Mekatronik yazılım güncellemesi veya şanzıman yağı değişimi kısmen çözüm sağlasa da ileri aşamalarda komple revizyon gerekebilir.

2.0 TDI motorlarda egzoz gazı geri dönüşüm valfinin karbon birikimi nedeniyle tıkanması ya da tamamen arızalanması sık karşılaşılan bir sorundur. Motor arıza lambası, rölanti düzensizliği ve güç kaybı belirtileri görülür. Dizel yakıt kalitesinin düşük olduğu kullanımlarda daha erken ortaya çıkmaktadır.

Özellikle kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımlarda DPF filtresi yeterince rejenere olamayarak tıkanır. Güç düşüşü, motor arıza lambası ve aşırı yakıt tüketimi belirtileri gözlemlenir. Kısa mesafe kullanımından kaçınılması ve periyodik uzun yol sürüşleriyle risk azaltılabilir.

2.0 TDI motorlarda yüksek basınçlı yakıt pompasında aşınma ve basınç düşüşü sorunları belgelenmiştir. Motor çalıştırma güçlüğü, sarsıntılı rölanti ve güç kaybı belirtiler arasındadır. Yakıt kalitesi ve düzenli filtre değişimi arıza riskini azaltır.

2.0 TDI motorlarda turbo aktüatöründe elektronik arıza ya da turbo paletlerinde karbon birikimi sonucu yeterli basınç oluşmaması gözlemlenebilir. Araç acil mod (limp mode) moduna girebilir, belirgin güç kaybı yaşanır. Yağ değişim periyotlarına dikkat edilmesi turbo ömrünü uzatmaktadır.