159

1.9 JTDM dizel otomatik versiyonunda kullanılan Selespeed şanzıman sisteminin hidrolik aktüatörleri ve kavrama grubu, özellikle 80.000-120.000 km aralığında ciddi sorunlar üretmektedir. Şehir içi sık dur-kalk kullanımında aşırı ısınan sistem; sert vites geçişleri, titreme, vites takılması ve 'şanzıman arıza' uyarı lambası şeklinde kendini göstermektedir. Aktüatör değişimi kısmen sorunu giderebilse de komple kavrama grubu revizyonu çoğunlukla kaçınılmaz olmaktadır. Türkiye'de bu sisteme hakim yetkili dışı usta sayısı son derece azdır.

1.9 JTDM dizel motorunda kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımda DPF filtresi yeterince rejenerasyon yapamayarak tıkanmaktadır. Tıkanan filtre güç kaybı, aşırı yakıt tüketimi ve motor arıza ikaz lambası belirtileriyle kendini ortaya koyar. Kimyasal temizlik geçici çözüm olabilirken, ileri derecede tıkanmış filtrelerin komple değişimi yüksek maliyet doğurmaktadır. EGR valfiyle birlikte aynı anda sorun yaşandığı sıklıkla görülmektedir.

1.9 JTDM dizel motorunda EGR valfi zamanla karbon birikimi nedeniyle ya tam açık kalarak siyah duman ve güç kaybına, ya da tam kapalı kalarak motor arıza lambası ve rölantide düzensizliğe yol açmaktadır. EGR ile birlikte emme manifoldu ve swirl flaplerinin de karbon ile dolması, tam temizlik veya değişim gerektiren kapsamlı bir müdahaleyi zorunlu kılmaktadır. Dizel otomatik versiyonlarda bu sorun orta-yüksek frekansta görülmektedir.

2011 model 159 dizel otomatik versiyonlarında motor ECU'su, şanzıman kontrol modülü ve çeşitli sensörler (lambda, MAP, basınç sensörleri) nem ve yaşa bağlı olarak arıza üretebilmektedir. Özellikle Türkiye koşullarında servis geçmişi karışık araçlarda birden fazla hata kodu aynı anda belirip teşhisi güçleştirmektedir. Alfa Romeo'ya özel diagnostik yazılımı gerektiren bu sistemler, standart OBD cihazlarıyla tam olarak okunamayabilmektedir.

159'un spor karakterli süspansiyon geometrisi, Türkiye yol koşullarında direksiyon körükleri, rot başları ve salmastra burçlarını hızlı yıpratmaktadır. Özellikle 100.000 km üzerindeki araçlarda önden gelen sesler ve direksiyon boşluğu şikayetleri yaygındır. Yedek parçaya ulaşmak muadil ürünlerle mümkün olsa da orijinal parça maliyetleri yüksektir. Tüm dizel ve benzinli versiyonlarda benzer sıklıkta görülmektedir.