159

1.9 JTDm dizel motorlarda termostat, su pompası ve soğutma sistemi hortumları 100.000 km civarında güvenilirliğini yitirmeye başlar. Aşırı ısınma belirtisi olmaksızın ani soğutma suyu kaybı yaşanabilir; zamanında müdahale edilmezse silindir kapağı hasarına dönüşebilir.

1.9 JTDm ve 2.0 JTDm dizel motorlarda, özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımında DPF filtresi erken dolmakta ve rejenerasyon döngüsünü tamamlayamamaktadır. Tıkanan filtre motor arıza lambası, güç kaybı ve aşırı yakıt tüketimine yol açar. Filtre temizleme ya da değişimi zorunlu hale gelir.

159'un ağır ön aksı nedeniyle direksiyon kremayeri, özellikle 2.0 JTDm motorlu versiyonlarda yüksek km'de sızdırma ve salınım yapar. Direksiyon başında hissedilen titreşim ve boşluk bu arızanın habercisidir. Orijinal kremayer parçasının Türkiye'de bulunması güçtür.

2011 model 159'da yaşa bağlı kablo yorulması, nem kaynaklı konektör korozyonu ve BCM arızaları sıklıkla görülür. Belirtiler arasında rastgele uyarı lambaları, pencere mekanizması arızaları, klima kontrolcüsü hataları ve immobilizer sorunları yer alır. Teşhis ve onarım uzman ekipman gerektirdiğinden masraflı olabilir.

1.9 JTDm ve 2.0 JTDm dizel manuel versiyonlarda çift kütleli volan (DMF), yüksek moment nedeniyle erken yıpranır. Rölantide titreşim, vites değiştirirken metalik ses ve debriyaj pedalında anormal his bu arızanın işaretleridir. DMF değişimi, normal volana kıyasla çok daha maliyetlidir.