Renault Clio vs Ford Focus

3 Silindirli Motor Titreşimi (1.0 TCe)

1.0 TCe 100 beygirlik üç silindirli turbo motor, yapısal dengesizliği nedeniyle rölantide ve düşük devirlerde kabin içine belirgin titreşim iletir. Sorun motor takozlarının zamanla aşınmasıyla birlikte daha da kötüleşmektedir. Motor takozlarının erken yıpranması bu titreşimi ivmelendirmekte, sürücü ve yolcular tarafından direksiyon, torpido ve koltuklar aracılığıyla hissedilmektedir. Tüm 2020 sonrası 1.0 TCe otomatik ve manuel versiyonlarda gözlemlenmiştir.

Tamir: 2.500–6.000 ₺

CVT (X-Tronic) Şanzıman Arızaları ve Aşırı Isınma

X-Tronic CVT şanzıman, özellikle şehir trafiğinde sık dur-kalk ve yokuşlu kullanımda aşırı ısınma, kayma hissi ve vites geçiş gecikmesi belirtileri göstermektedir. Uzun vadede şanzıman içindeki kayış ve kasnak sistemi erken aşınmaya uğrayabilmekte, bazı kullanıcılarda arıza lambası ve acil limp-home moduna geçiş yaşandığı raporlanmaktadır. 1.0 TCe otomatik versiyonlarda daha sık karşılaşılmaktadır.

Tamir: 15.000–40.000 ₺

Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) ve Sensör Arızaları

Clio 5, yoğun elektronik donanımı nedeniyle çeşitli sensör ve ECU kaynaklı arıza kodları üretebilmektedir. Özellikle park sensörleri, şerit takip sistemi kameraları ve MediaNav ekranı ile ilgili yazılım donmaları ve sensör hataları raporlanmıştır. Bu arızalar bazen sürüş güvenlik sistemlerini geçici olarak devre dışı bırakabilmekte, servis yazılım güncellemesiyle çözülse de tekrarlanma eğilimi göstermektedir. 2020 model yılının tüm motor ve şanzıman versiyonlarında gözlemlenmiştir.

Tamir: 1.500–8.000 ₺

Turbo Besleme Borusu ve Hava Kaçağı (1.0 TCe)

1.0 TCe turbolu motorlarda turbo ile gaz kelebeği arasındaki plastik ek parçaları ve contalarda çatlama ve hava kaçağı gözlemlenmiştir. Bu durum motor gücünde ani düşüş, aşırı yakıt tüketimi ve 'check engine' ikaz lambası şeklinde kendini göstermektedir. Sorun özellikle sıcak iklim koşullarında ve yoğun şehir kullanımında hızlanmaktadır. Yalnızca 1.0 TCe turbolu benzinli versiyonlarda geçerlidir.

Tamir: 800–3.500 ₺

Ön Süspansiyon Rotil ve Amortisör Üst Takozu Aşınması

Clio 5'in ön süspansiyonu, Türkiye'deki yol koşullarında görece erken aşınma belirtisi göstermektedir. Özellikle rotil ve amortisör üst takozlarında kısa sürede boşluk gelişmekte; bu durum düz yolda bile volan kayması, virajda gürültü ve direksiyon belirsizliği olarak hissedilmektedir. Otomatik ve manuel, tüm motor versiyonlarında gözlemlenmiş olmakla birlikte ağır şehir içi kullanımda daha erken ortaya çıkmaktadır.

Tamir: 2.000–7.000 ₺

PowerShift Şanzıman Titremesi ve Kavrama Arızası

1.5 EcoBlue dizel otomatik (PowerShift DPS6) versiyonunda, özellikle 1. ve 2. vites geçişlerinde belirgin titreme, sarsıntı ve 'takılma' hissi yaşanmaktadır. Kavrama paketlerinin erken aşınması ve şanzıman kontrol ünitesinin yanlış kalibrasyon yapması en sık bildirilen nedenler arasındadır. Sorun genellikle şehir içi yoğun kullanımda kendini gösterir.

Tamir: 15.000–45.000 ₺

DPF (Dizel Partikül Filtresi) Tıkanması

1.5 EcoBlue dizel motorlarda kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımda DPF filtresi yeteri kadar rejenere olamayarak tıkanmaktadır. Bu durum motor uyarı lambası, güç kaybı ve artmış yakıt tüketimiyle kendini belli eder. Düzenli uzun yol sürüşü yapılmaması durumunda risk belirgin şekilde artar.

Tamir: 8.000–25.000 ₺

EGR Valfi Kirlenmesi ve Arızası

1.5 EcoBlue dizel motorlarda EGR valfinin karbon birikimi nedeniyle yapışması veya arızalanması sıkça karşılaşılan bir sorundur. Belirtiler arasında düzensiz rölanti, güç kaybı, motor uyarı lambası ve artmış yakıt tüketimi yer almaktadır. Periyodik temizlik yapılmaması durumunda erken arızaya yol açmaktadır.

Tamir: 3.000–10.000 ₺

Direksiyon Altı Plastik Kaplamalarında Gıcırtı ve Titreşim Sesi

Mk4 Ford Focus'ta iç mekân plastiklerinin, özellikle direksiyon altı ve torpido bölgesinin, düzensiz yol yüzeylerinde gıcırdama ve tıkırdama sesi üretmesi kullanıcılar tarafından yaygın biçimde şikayet edilmektedir. Doğrudan bir mekanik arıza olmamakla birlikte uzun vadede konfor kalitesini olumsuz etkiler.

Tamir: 500–3.000 ₺

SYNC Multimedya Sistemi Donması ve Yeniden Başlatma Sorunu

2020 model Focus'ta SYNC 3 multimedya sistemi zaman zaman donmakta, kendiliğinden yeniden başlamakta veya CarPlay/Android Auto bağlantısını kesmektedir. Yazılım güncellemeleri kısmi çözüm sunsa da bazı araçlarda sorun kalıcı olarak giderilememektedir. Yetkili serviste yazılım güncellemesi ilk başvurulacak adımdır.