Kangoo

1.5 Blue dCi dizel otomatik versiyonlarda AdBlue deposu dolu olmasına rağmen sistemin hata vermesi, AdBlue sensörü veya SCR katalizör arızasından kaynaklanmaktadır. Bu durum aracın çalışmamasına ya da belirli km sonrası motorun kilitlenmesine yol açabilmektedir. Megane 4 ve Kangoo gibi aynı platformu paylaşan Renault modellerinde kronik bir sorun olarak belgelenmiştir. Kısa mesafeli ve düşük hızlı şehir içi kullanımı bu arızanın sıklığını artırmaktadır.

1.5 dCi ve Blue dCi motorlarda kısa mesafeli ve düşük hızlı kullanımda filtre kendini yeterince temizleyememekte, tıkanma meydana gelmektedir. Bu sorun motor uyarı lambası, güç kaybı ve artan yakıt tüketimiyle kendini gösterir. Temizleme işlemi geçici çözüm sağlasa da ciddi tıkanmalarda filtrenin tamamen değiştirilmesi gerekmektedir.

1.5 dCi dizel motorlarda özellikle rölantide ve düşük devirlerde anormal titreşim ile tıkırtı sesi şikayetleri belgelenmiştir. Bu sorun motor yatakları, volant veya yakıt enjektörlerinin aşınmasından kaynaklanabilmektedir. Düzenli yağ değişimi ve kaliteli yakıt kullanımı sorunun erken başlamasını engelleyebilmekle birlikte uzun vadede bakım ihmalinde ciddi motor hasarına dönüşebilir.

Dizel-otomatik kombinasyonunda düşük hızlarda vites geçişlerinde sertlik, titreşim ve gecikme şikayetleri raporlanmıştır. Şanzıman yağının zamanında değiştirilmemesi bu sorunları hızlandırmaktadır. Valf bloğu ya da şanzıman elektroniğindeki arızalar onarım maliyetini önemli ölçüde yükseltebilmekte, tam şanzıman revizyonu gerekebilmektedir.

2022 model Kangoo'da özellikle kısa mesafeli kullanımda aküde erken deşarj ve çeşitli elektrik sistemi hataları raporlanmıştır. Stop-start sistemi, AdBlue ısıtıcısı ve dizel ön ısıtma sistemi gibi yüksek elektrik tüketen donanımlar aküyü yıpratmaktadır. Kısa mesafeli kullanımlarda akü yeterince şarj olamamakta, bu da elektronik aksaklıklara zemin hazırlamaktadır.