e-2008

e-2008 elektrik versiyonunda ısı pompası donanımlı modellerde dahi kış koşullarında (0°C altı) kabin ısıtma süresinin uzaması ve buna bağlı menzil kaybının belirgin şekilde artması yaygın bir şikâyet konusudur. Isı pompası olmayan versiyonlarda bu etki çok daha keskin hissedilmekte; kışın gerçek menzil 200-240 km bandına gerilediği raporlanmaktadır.

e-2008 elektrik versiyonunda (tüm yıl modelleri) uzun süreli hızlı şarj döngüleri ve yüksek sıcaklıkta kullanım sonrasında batarya termal yönetim sisteminin verimini kaybettiğine dair kullanıcı bildirimleri mevcuttur. Bu durum özellikle 50.000 km'nin üzerinde, yoğun hızlı şarj kullanıcılarında %8-12 arasında kapasitasyon kaybı olarak kendini gösterebilmektedir. Batarya garanti kapsamı kontrolü satın alma öncesinde zorunludur.

e-2008 elektrik versiyonunda AC şarj sırasında OBC (On-Board Charger) ünitesinin zaman zaman şarjı yarıda kesmesi ya da şarj hızını düşürmesi raporlanmaktadır. Yazılım güncellemesiyle çözüme kavuşturulan vakalar olduğu gibi, donanım değişimi gerektiren durumlar da bulunmaktadır. Özellikle 2021-2023 üretim aralığında daha sık görülmüştür.

Peugeot 2008 serisinde (hem elektrikli hem de içten yanmalı versiyonlarda) kaput mandal mekanizmasının seyir hâlinde kendiliğinden açılmasına yol açan bir tasarım zafiyeti belgelenmiştir. Özellikle titreşim ve uzun süreli kullanımda mandal yayının yorulmasıyla kaputun ani biçimde kalkması ciddi bir güvenlik tehlikesi oluşturmaktadır. İkinci el alımlarda kaput mandal bölgesinin ve emniyet mandalının mutlaka kontrol edilmesi önerilir.

e-2008 elektrik versiyonunda (2020-2024 model yılları) merkezi dokunmatik ekran ve dijital gösterge panelinin yazılım hatası nedeniyle donması, kendiliğinden yeniden başlaması ya da araç verileri ile şarj bilgilerini yanlış göstermesi raporlanmaktadır. Bayiide yazılım güncellemesiyle büyük ölçüde giderilebilmektedir, ancak tekrarlayan vakalarda donanım değişimi gerekebilir.