Micra

1.2 80HP CVT otomatik versiyonunda en sık karşılaşılan kronik sorundur. Uzun süreli şehir içi trafikte ısınan şanzıman, kayış aşınması sonucu vites atma, ileri-geri gecikmeli tepki ve titreme semptomları gösterir. Erken müdahale edilmezse komple şanzıman değişimi gerekebilir. CVT yağının üretici aralıklarında yenilenmemesi riski dramatik biçimde artırır.

1.0 ve 1.2 litrelik benzinli motorlarda, özellikle soğuk havalarda veya uzun süre park sonrası çalıştırmada tekleme ve düzensiz rölanti gözlemlenmektedir. Enjektör kirliliği, ateşleme bujileri aşınması veya hava akış sensörü arızası temel nedenler arasında yer almaktadır. Bakımı ihmal edilmiş araçlarda bu sorun belirginleşir.

2018 model Micra'da çeşitli ECU kaynaklı arıza kodları, özellikle lambda sensörü (oksijen sensörü) ve krank mili konum sensörü arızaları raporlanmıştır. Bu arızalar motor arıza lambasının yanması, güç kaybı ve yakıt tüketiminde artış şeklinde kendini gösterir. Orijinal yedek parça temini zaman zaman güçleşebilmektedir.

Türkiye'nin bozuk yol koşullarında küçük ve hafif gövdeli Micra'nın ön amortisörleri ve alt salıncak burçları erken aşınma eğilimi göstermektedir. Volan sesi, yol tutuşunda bozulma ve direksiyon titremesi tipik belirtilerdir. Amortisör seti değişimi ile birlikte salıncak burçlarının da yenilenmesi önerilir.

Özellikle 2018 model Micra'nın otomatik versiyonlarında klima kompresörü devreye girdiğinde belirgin tık sesi ve zaman zaman klima devre dışı kalması şikayetleri gündeme gelmektedir. Küçük hacimli motorda kompresörün yarattığı ek yük performansı daha da düşürebilir. Soğutucu gaz kaçağı da bu modelde görülen ikincil bir sorundur.