3

1.5 dizel + 6 ileri otomatik şanzıman kombinasyonunda yaygın olarak gözlemlenen bu sorun; vites geçişlerinde sertlik, düşük hızda titreme, şanzımandan gelen vuruntu sesleri ve zaman zaman arıza ikaz lambasının yanması şeklinde kendini gösterir. 1.5 dizel motorun düşük tork değeri (270 Nm) ile otomatik şanzımanın uyumsuzluğu, özellikle yokuş çıkışı ve yüklü yolculuklarda şanzımanı aşırı yükler. Şanzıman yağı değişiminin ihmal edildiği örneklerde sorun çok daha erken ve şiddetli biçimde ortaya çıkmaktadır. Revizyon yerine komple değişim çoğunlukla zorunlu hale gelmekte, bu da maliyeti dramatik biçimde artırmaktadır.

Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımında sıkça görülen bu sorun, 1.5 ve 1.6 dizel motor versiyonlarını etkiler. DPF'nin rejenerasyon döngüsünü tamamlayamadığı kısa ve düşük hızlı sürüşlerde filtre zamanla tıkanır; güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve motor arıza ışığının yanması en belirgin belirtilerdir. Türkiye'deki dizel yakıt kalitesindeki tutarsızlıklar bu sorunu hızlandırmaktadır. Zorunlu DPF temizliği veya değişimi, bakım bütçesini ciddi ölçüde zorlar.

1.5 ve 1.6 dizel motor versiyonlarında emme manifoldu ve EGR valfinde zamanla oluşan aşırı karbon birikimi; rölantide düzensizlik, soğuk çalışmada titreme, güç kaybı ve yüksek yakıt tüketimi ile kendini belli eder. Şehir içi ağırlıklı kullanımda sorun daha erken ortaya çıkmaktadır. EGR temizliği geçici çözüm sağlasa da ilerlemiş vakalarda valf değişimi kaçınılmaz olmaktadır.

2018 model yılında standart olarak sunulan MZD Connect infotainment sisteminde sistem donmaları, kendiliğinden yeniden başlama, Bluetooth bağlantı kopmaları ve dokunmatik ekranın geç yanıt vermesi sık bildirilen sorunlar arasındadır. Tüm dizel ve benzinli versiyonları etkileyen bu sorun, yazılım güncellemesiyle kısmen giderilebilmekte; ancak 2018 sonrasında piyasaya çıkan rakip multimedya sistemleriyle kıyaslandığında sistem arayüzü yetersiz kalmaktadır. Yetkili servis dışında yazılım güncellemesi yapılması önerilmez.

Türkiye yol koşullarında özellikle 2018 Mazda 3 BN/BM kasa arka süspansiyonunda burç ve amortisör yıpranması, beklenen ömrün altında görülmektedir. Düzensiz zemin geçişlerinde arka akstan gelen ses, virajda dengesizlik ve lastik kenar aşınması bu sorunun belirtileridir. 1.5 dizel otomatik versiyonunda araç ağırlığının daha dengeli dağıldığı düşünülse de kötü yol şartlarındaki kullanım bu süreyi önemli ölçüde kısaltmaktadır. Tüm motor ve vites seçeneklerinde görülmekle birlikte, otomatik versiyonlarda daha fazla şikayet mevcuttur.