Tourneo Courier

1.0 EcoBoost benzinli versiyonda, araç gerçek kilometre veya süreye ulaşmadan bakım uyarısı vermektedir. Bunun temel nedeni motorun yağı normalden hızlı tüketmesi ve yağ kalitesinin kısa sürede bozulmasıdır. Yüksek devirde çalışan küçük hacimli turbo motor, önerilen yağ değişim aralıklarının beklenenden önce dolmasına yol açmaktadır. Uzun vadede erken bakımların atlanması halinde motor içi aşınma riski artmaktadır.

2022 model Tourneo Courier'de start-stop sistemi ve artan elektrik tüketimi nedeniyle werks aküsünün 2-3 yıl içinde kapasite kaybettiği ve araçların özellikle kış aylarında sabah çalışmadığı raporlanmaktadır. Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda akünün tam şarj olmaması bu sorunu hızlandırmaktadır. Tüm benzinli manuel versiyonlarda görülmektedir.

Özellikle ikinci el geçen ve bakım geçmişi düzensiz olan 1.0 EcoBoost ve 1.5 Ti-VCT benzinli araçlarda, yağ değişim aralıklarına uyulmaması sonucunda motor içi aşınma erken başlamaktadır. Servis maliyetlerinin yüksek olması nedeniyle bazı sahiplerin bakımı ötelemesi, silindir içi aşınma ve zincir gerilimi sorunlarını beraberinde getirmektedir. Ekspertiz yapılmadan satın alınan ikinci el örneklerde bu duruma sıkça rastlanmaktadır.

Yüksek iç hacme sahip olan Tourneo Courier'in klima ve kalorifer sistemi, aracın hacmiyle orantılı ısıtma/soğutma kapasitesinde yetersiz kalmaktadır. Özellikle arka koltuk yolcuları yaz aylarında yetersiz soğutmadan, kış aylarında ise uzun süre ısınan arka kabinden şikayet etmektedir. Tüm benzinli versiyonlarda görülmekte olup ikinci el değerini olumsuz etkilememektedir; ancak kullanım konforunu düşürmektedir.

Manuel şanzımanlı benzinli versiyonlarda, özellikle şehir içi sık durak-kalkış koşullarında debriyaj baskı plakası ve balatası normalden erken aşınma göstermektedir. Bunun yanı sıra düşük devirlerde vites kutusu kaynaklı titreşim ve uğultu sesi bazı araçlarda 40.000 km civarında başlamaktadır. Sorun 1.0 EcoBoost manuel versiyonlarda daha sık rapor edilmektedir.