Tourneo Courier

1.5 TDCi dizel motorlu tüm Courier ve Tourneo Courier modellerinde EGR valfi zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta; bu durum rölantide sarsıntı, güç kaybı ve arıza ışığı yanması şeklinde kendini göstermektedir. Şehir içi kısa mesafe kullanımlarında sorun daha hızlı gelişmektedir. Temizleme işlemi erken müdahalede ekonomik olsa da gecikince valf değişimi gerekebilir.

1.5 TDCi dizel motorlu Tourneo Courier modellerinde, özellikle düzenli yağ değişimi yapılmamış araçlarda motor iç aşıması, turbo yetmezliği ve enjektör sorunları belgelenmiştir. İkinci el alınan araçlarda servis bakım periyotlarının atlanmış olması bu riski önemli ölçüde artırmakta; zaman zaman motor revizyonuna kadar uzanan maliyetler gündeme gelebilmektedir. Alım öncesi servis geçmişinin belgelenmiş olması kritik öneme sahiptir.

1.5 TDCi dizel motorlu modellerde turbo körüğü ve bağlantı borularında çatlama ile hava kaçağı sorunu rapor edilmektedir. Bu durum güç kaybı, siyah duman ve yakıt tüketiminde artış olarak kendini belli eder. Sorun erken teşhis edildiğinde nispeten düşük maliyetle çözülebilirken, geç fark edilmesi turbo hasarına dönüşebilir.

Manuel şanzımanlı 1.5 TDCi versiyonlarda, özellikle şehir içi yoğun kullanımlarda debriyaj setinin ve ikiz kütle volanının (DMF) beklenenden erken aşındığı vakalar bildirilmektedir. İkiz kütle volanı değişimi maliyeti yetkili serviste oldukça yüksek olduğundan, alım öncesi debriyaj titreşimi ve volan boşluğu mutlaka kontrol edilmelidir.

2020 model Tourneo Courier'larda özellikle kış aylarında tuzlu yol kullanımı sonucunda alt şasi, eşik altları ve kaporta bağlantı noktalarında korozyon ve pas oluşumu gözlemlenmektedir. İkinci el alımlarda araç altı mutlaka lift üzerinde incelenmeli, boya altı kabarcık ve pas izleri dikkatlice kontrol edilmelidir.