Tourneo Courier

1.5 TDCi dizel motorda 80.000 km sonrasında EGR valfi is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta ya da tamamen arızalanmaktadır. Belirtileri arasında rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı ve motor arıza lambası yer almaktadır. Ticari kullanımda kısa mesafeli ve şehir içi sürüşlerde bu sorunun çok daha erken kilometrelerde ortaya çıktığı bilinmektedir.

Özellikle şehir içi kullanımda kısa mesafeli sürüşlerin hâkim olduğu araçlarda DPF filtresi yeterli rejenerasyon yapamadığından tıkanmaktadır. Arıza lambası, güç kısıtlaması (limp mode) ve aşırı yakıt tüketimi temel belirtilerdir. Temizleme işlemi kısa vadeli çözüm sunsa da ileri vakalarda filtre değişimi kaçınılmaz hale gelmektedir.

1.5 TDCi dizel motorun enjektörlerinde 100.000 km civarında sızdırma ve performans düşüşü sorunları raporlanmaktadır. Motor sesi değişimi, beyaz/mavi duman ve düzensiz ateşleme bu arızanın habercisidir. Bakımların yetkisiz servislerde veya düşük kaliteli yakıtla yapıldığı araçlarda sorun çok daha erken ortaya çıkmaktadır.

Özellikle start-stop sistemli versiyonlarda akü ömrünün kısa olduğu ve 3–4 yılda değişim gerektirdiği görülmektedir. Bunun yanı sıra elektronik kontrol ünitelerinde zaman zaman yazılım kaynaklı hatalar oluşabilmekte; araç ani güç kaybı veya başlatma güçlüğü yaşayabilmektedir. Kış koşullarında sorun daha belirgin hale gelmektedir.

İkinci el piyasasında ticari kullanımdan gelen Courier örneklerinde yağ değişim aralıklarına uyulmaması nedeniyle motor içi erken aşınma vakaları dikkat çekmektedir. Turbo körüğü hasarı, yağ kaçağı ve zaman zaman motor revizyonu ihtiyacı doğuran bu sorun; satın alma öncesi mutlaka kapsamlı ekspertiz ve araç geçmişi sorgulaması gerektirmektedir.