Tourneo Courier

1.5 TDCi dizel manuel versiyonda, özellikle 80.000 km üzerindeki ve bakımı düzenli yapılmamış örneklerde aşırı motor yağ tüketimi ve gösterge panelinde yağ uyarı ışığının yanması sıkça rapor edilmektedir. Sorunun temelinde yağ conta ve segman aşınması yatmakta olup zamanında müdahale edilmediğinde motor revizyonuna kadar gidebilmektedir. Araç satın alınmadan önce yağ seviyesi ve rengi mutlaka kontrol edilmeli, servis kayıtlarında yağ değişim aralıklarına dikkat edilmelidir.

2017 model 1.5 TDCi dizel versiyonlarda motor arıza lambası çeşitli sensör (EGR, DPF basınç sensörü, emme manifold sensörü) kaynaklı hata kodlarıyla sık sık devreye girebilmektedir. EGR valfinin kirlenmesi ve tıkanması bu arızanın başlıca tetikleyicisidir. Şehir içi kısa mesafeli kullanımlarda DPF rejenerasyonunun tamamlanamaması sorunu daha da derinleştirmektedir. Yetkili servis dışında müdahale edildiğinde sorunun kalıcı çözülmediği vakaları mevcuttur.

Dizel-manuel kombinasyonunda, özellikle şehir içi yoğun trafikte ve yokuşlarda fazla kullanılan örneklerde debriyaj setinin 80.000-100.000 km civarında ömrünü tamamladığı görülmektedir. Baskı plakası, disk ve rulmanın birlikte değişimini gerektiren bu onarım, yetkili serviste oldukça yüksek işçilik maliyeti doğurmaktadır. İkinci el alımda debriyajın sertleşmesi, vites geçişlerinde ses veya titreşim olup olmadığı test sürüşünde mutlaka denetlenmelidir.

2017 model Tourneo Courier dizel versiyonlarda fabrika aküsünün 3-4 yıl içinde kapasitesini yitirdiği ve özellikle kış aylarında araçta çeşitli elektrik arızalarına (ani kapanmalar, start-stop sistemi hataları, klima kontrol birimi hataları) zemin hazırladığı bilinmektedir. Akünün zayıflamasıyla birlikte araçtaki CAN veri yolu kaynaklı ikincil arızalar da tetiklenebilmektedir. 2017 model araçlarda akünün daha önce değiştirilip değiştirilmediği kontrol edilmelidir.

1.5 TDCi dizel versiyonunda ağırlıklı olarak şehir içi kullanılan araçlarda DPF filtresinin kısa mesafeli sürüşler nedeniyle kendini temizleyememesi sonucu tıkandığı vakalar raporlanmaktadır. DPF uyarı lambasının görmezden gelinmesi motora ve turbo sistemine zarar verebilmekte, filtre temizleme yerine komple değişim zorunlu hale gelebilmektedir. Özellikle günlük 10 km altında kullanım profili olan araçlarda bu riskin çok daha yüksek olduğu bilinmektedir.