Tourneo Courier

1.5 TDCi dizel motorlarda (tüm manuel versiyonlarda) düzenli yağ değişimi yapılmadığı takdirde zaman zinciri erken uzamakta, bu durum motor içinden gelen metalik ses, sarsıntı ve kritik motor arızasına yol açmaktadır. Ekspertiz sonrası satın alınan araçlarda bile bu sorunla karşılaşıldığına dair vakalar mevcuttur. 80.000-120.000 km arasında yoğunlaşmakta olup ihmal edildiğinde komple motor revizyonuna kadar gidebilir.

Manuel şanzıman versiyonlarında debriyaj seti, şehir içi yoğun kullanımda beklenenden çok daha erken aşınmaktadır. Özellikle ticari amaçlı kullanılan araçlarda 80.000-100.000 km'de debriyaj değişimi kaçınılmaz hale gelmektedir. Volan yüzeyinde çukurlaşma da eşlik edebildiğinden yalnızca balata değişimiyle sorun çözülememektedir.

1.5 TDCi dizel motorlarda kalitesiz yakıt kullanımı veya uzun yakıt filtresi değişim aralıkları sonucunda enjektörler erken yorulmaktadır. Belirtiler arasında düzensiz rölanti, güç kaybı, aşırı duman ve artan yakıt tüketimi yer alır. Türkiye'deki yakıt kalitesi değişkenliği bu sorunu tetikleyen başlıca etkendir.

2014 model Tourneo Courier'da akü erken ömür kaybı ve buna bağlı ECU, klima kontrol ve merkezi kilit gibi elektronik sistemlerde anlık arızalar gözlemlenmektedir. Araç uzun süre kullanılmadığında veya kısa mesafe sürüşlerde akü şarj döngüsü bozulmakta; bu durum özellikle kış aylarında yoğunlaşmaktadır.

1.5 TDCi dizel motorlarda EGR vanası zamanla karbon birikiminden tıkanmakta; bu durum güç kaybı, arıza lambası ve aşırı duman sorunlarına neden olmaktadır. Aynı motor ailesinde turbo kompresörde yağ kaçağı da raporlanmış olup ihmal edildiğinde turbo değişimine kadar gidebilir. Her iki sorun da uzun vadeli bağımsız servis takibi yapılmayan araçlarda belirgin biçimde artmaktadır.