Ranger

2016 model Ranger dizel otomatik versiyonunda 6 ileri SelectShift şanzıman, düşük hızlarda ve 1-2. vites geçişlerinde belirgin sarsıntı ve vuruntu yaşatmaktadır. Sorun çoğunlukla kirlenmiş ya da bozulmuş şanzıman yağından kaynaklanmakta; yağ değişimi bazen sorunu giderse de ileri vakalarda valf bloğu temizliği veya komple revizyon gerekebilmektedir.

Otomatik şanzıman yağının üretici önerisinin çok altında, 40.000-60.000 km aralığında bozulduğu ve sızdırmaya başladığı raporlanmaktadır. Zamanında müdahale edilmezse şanzıman iç bileşenlerinde kalıcı hasara yol açabilmektedir. Periyodik şanzıman yağı değişimi bu sorunun önüne geçmede kritik önem taşımaktadır.

2.2 TDCi dizel motorunda EGR valfi zamanla kurum birikmesi nedeniyle tıkanmakta; bu durum rölantide titreşim, güç kaybı ve motor arıza lambası yakılmasına neden olmaktadır. Şehir içi kullanımın yoğun olduğu araçlarda sorun daha erken ortaya çıkmaktadır.

Özellikle arazi kullanımının yoğun olduğu araçlarda direksiyon kremayerinde sızıntı ve aşınma gözlemlenmektedir. Sert yol koşullarında ve yüksek kilometrelerde direksiyon boşluğu ve titreşim şikayetleri belirginleşmekte, hidrolik yağ seviyesi düşebilmektedir.

Kısa mesafe ve şehir içi sürüşlerin ağırlıklı olduğu kullanımlarda DPF filtresi kendiliğinden rejenerasyon yapamamakta ve tıkanmaktadır. Bu durum güç kaybı, aşırı yakıt tüketimi ve motor arıza lambası ile kendini belli etmektedir. Zorunlu rejenerasyon veya filtre temizliği/değişimi gerekmektedir.