Puma

1.0 EcoBoost 125 HP benzinli otomatik versiyonunda 7 ileri PowerShift çift kavramalı şanzıman, özellikle 0-30 km/s aralığında sarsıntı, takılma ve gecikmeli tepki şikayetlerine yol açıyor. Trafik içinde yavaş ilerleme, manevra ve park sırasında bu sorun belirginleşiyor. Yazılım güncellemeleri kısmi iyileştirme sağlasa da tam çözüme kavuşmuş değil. Şanzıman yağı değişimi geçici rahatlama sunuyor ancak mekanik kökenli durumlarda şanzıman revizyonu gerekebiliyor.

1.0 EcoBoost 3 silindirli turbo motor, özellikle sportif kullanımda ve uzun yol sürüşlerinde bakım aralıkları arasında fazla yağ tüketebildiği bildiriliyor. 1000-2000 km'de 0,5 litre yağ kaybı normal kabul edilse de bazı araçlarda bu oran daha yüksek seyrediyor. Düzenli yağ seviyesi takibi zorunlu; ihmal edilmesi durumunda motor hasarı riski artıyor. Uzun vadede turbo yağlama sorunu ve piston segmanı aşınmasına zemin hazırlayabilir.

1.0 EcoBoost 125 HP benzinli versiyonlarda turbo ünitesinde erken dönemde basınç kaybı ve turbo arızası raporlanıyor. Özellikle yoğun şehir trafiğinde kısa mesafeli kullanım, motorun yeterince ısınmadan soğumasına yol açarak turbo yatak aşınmasını hızlandırıyor. Belirtiler arasında güç kaybı, mavi duman ve emme sesi değişimi yer alıyor. Düzenli turbo ısıtma-soğutma süresi bırakılması ve kaliteli yağ kullanımı riski azaltıyor.

2023 model Ford Puma'da SYNC 3 infotainment sistemi zaman zaman donma, siyah ekran ve kendiliğinden yeniden başlatma sorunlarıyla karşılaşıyor. Bluetooth bağlantı kopukluğu ve CarPlay gecikmesi de kullanıcıların sık dile getirdiği şikayetler arasında. Sorun genellikle yazılım güncellemesiyle gideriliyor ancak bazı araçlarda sistem donanımsal arıza gösterebiliyor. Servis ziyareti genellikle firmware güncellemesiyle çözüme kavuşuyor.

Ford Puma'nın bağımsız arka süspansiyon sisteminde, özellikle kötü yol koşullarında kullanılan araçlarda 30.000-50.000 km sonrasında çamurluk içi conta aşınması ve süspansiyon burç sesi şikayetleri bildirilmektedir. Tüm benzinli versiyonlarda görülebilen bu sorun; bozuk yol, hız tümsekleri ve uzun yol kullanımında daha erken ortaya çıkıyor. Zamanında müdahale edilmediğinde amortisör ve salıncak kollarına hasar yayılabilir.