Sirion

1.3 litrelik otomatik versiyonda en sık karşılaşılan kronik sorun, overdrive (O/D) devre dışı brakma uyarısının sürekli yanması ve buna eşlik eden vites kaymasıdır. Şanzıman solenoid valflerinin ve friksiyon disklerinin erken aşınması, yağ değişim periyotlarının atlanmasıyla birleşince 80.000-100.000 km bandında belirginleşir. Sorun hafif vakada solenoid ve filtre değişimiyle giderilebilse de ileri aşamada tam revizyon ya da şanzıman değişimi gerekir.

Küçük ve hafif gövdeye karşın 2005 model yaşının getirdiği metal yorgunluğuyla birlikte ön süspansiyon rotil başları, viraj destekleri ve amortisör takozları aşınmaktadır. Direksiyon boşluğu, kasis geçişlerinde çıkan tıkırtı sesleri ve düzgün hizalanmama bu sorunun karakteristik belirtileridir. Yedek parça maliyeti düşük olsa da işçilik dahil toplam maliyet çarpıcı olabilir.

Otomatik şanzıman yağ karter contası ve soğutucu hortum bağlantılarından kaynaklanan yağ sızıntıları, bu modelde orta-yüksek sıklıkla görülmektedir. Sızıntı fark edilmeden kullanılmaya devam edilirse şanzıman hasarı hızlanır. Periyodik yağ seviyesi kontrolünün ihmal edildiği araçlarda şanzıman erken ömrünü tamamlar.

1.3 litrelik benzin motorunda buji ve distribütör kaynaklı ateşleme sorunları, özellikle bakım geçmişi belirsiz araçlarda sık görülür. Belirtiler; rölantide titreme, soğuk çalıştırma güçlüğü ve gaz tepkisinde isteksizlik şeklinde kendini gösterir. 2005 model yaşı göz önüne alındığında distribütör kapağı, rotor, buji kabloları ve bujilerin tamamının yenilenmiş olması beklenir.

1.3 motorun termostatı ve soğutma suyu hortumları bu yaş grubunda yıpranma nedeniyle düzensiz çalışır hale gelebilir. Aşırı ısınma belirtileri, gösterge ibresi oynamaları ve kalorifer ısıtmasında tutarsızlık bu sorunun habercisidir. Radyatör tıkanması ve su pompası aşınması da aynı kilometre aralığında görülen tamamlayıcı sorunlardır.