Berlingo

1.5 BlueHDi dizel motorlu tüm Berlingo versiyonlarında (otomatik ve manuel) AdBlue dozaj pompası, enjektör tıkanması veya SCR katalizör sensörü arızaları sıklıkla raporlanmaktadır. Sistem arızasında araç motorun bir sonraki çalıştırmada start vermeyeceğini uyarır; düzensiz AdBlue kalitesi veya uzun süre eksik bırakılması bu süreci hızlandırır. Türkiye'deki AdBlue kalite standartlarının değişkenliği sorunu artırmaktadır. Genellikle 40.000-90.000 km arasında kendini gösterir.

1.5 BlueHDi 100 ve 130 beygirlik motor versiyonlarında, özellikle kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanan sürücülerde DPF rejenerasyonunun tamamlanamaması nedeniyle filtre tıkanması yaşanmaktadır. Araç kısa güzergahlarda sürekli kullanılırsa rejenerasyon döngüsü hiç tamamlanamaz. Tıkanan DPF'nin zorunlu temizliği veya değişimi yüksek maliyete yol açar. Çoğunlukla 60.000-120.000 km bandında ortaya çıkar.

Berlingo'nun 1.5 BlueHDi 130 bg motoruyla eşleştirildiği 8 ileri EAT8 otomatik şanzımanda, özellikle düşük hızlarda (0-30 km/s) vites geçişlerinde titreme, sarsıntı ve gecikmeli tepki şikayetleri Stellantis grubu araçlarının (Peugeot Rifter, Opel Combo dahil) ortak problemi olarak bilinmektedir. Yazılım güncellemeleriyle kısmen giderilebilen bu sorun, bazen valf bloğu veya şanzıman yağı değişimi gerektirmektedir. 30.000-80.000 km arasında görülme sıklığı artmaktadır.

PSA/Stellantis platformunu paylaşan Berlingo 1.5 BlueHDi motorlarında termostat arızası ve buna bağlı soğutma suyu kaybı, motor soğutma fanı kontrol ünitesi sorunları kronik bir problem olarak bilinmektedir. Termostat zamanından önce açık konumda kitlenir, bu durum motorun tam çalışma sıcaklığına ulaşamamasına ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Her iki dizel motor hacminde (1.5 BlueHDi 100 ve 130) gözlemlenmektedir.

Citroen ve Peugeot modellerinde platformun kronik sorunu olarak bilinen BSI (Built-in Systems Interface) ünitesi arızaları, Berlingo'da da kendini göstermektedir. Araç kendiliğinden kilitleme/kilidi açma, sinyal ve ışık sistemlerinde rastgele arızalar, ani uyarı lambaları yanması ve akü boşalması gibi belirtilerle ortaya çıkar. Nem ve su sızması bu arızayı tetikleyen başlıca etkendir. Tüm dizel ve benzinli versiyonlarda görülmekle birlikte, yaş ilerledikçe görülme sıklığı artar.