Q2

2.0 TDI + 7 ileri S tronic (DSG) kombinasyonunda düşük hız manevralarında ve dur-kalk trafiğinde belirgin titreme, sarsıntı ve vites geçişlerinde gecikme yaşanır. Islak kavrama paketi (ıslak DSG) olmasına karşın yüksek tork değerleriyle birlikte kavrama plakaları erken aşınır. Şanzıman yağı servis aralıklarına (her 60.000 km'de bir) uyulmaması arızayı hızlandırır. Tüm 2.0 TDI DSG versiyonlarında görülmekte olup 1.6 TDI + DSG kombinasyonunda daha seyrek rastlanır.

2.0 TDI motorlarda egzoz gazı geri dönüşüm (EGR) valfi zamanla is ve karbon birikintisiyle tıkanır. Motor uyarı lambası yanar, rölanti dengesizleşir ve yakıt tüketimi artar. Özellikle çok kısa mesafe şehir içi kullanımı bu sorunu hızlandırır. Tüm 2.0 TDI dizel versiyonlarında (150 PS ve 190 PS dahil) yaygın biçimde görülür.

Dizel partikül filtresi, kısa mesafeli şehir içi kullanımda kendini yeterince rejenerasyon döngüsüyle temizleyemez ve tıkanır. Filtre doluluk uyarısı aktive olur, motor güç kaybeder ve acil servis gerektirir. 2.0 TDI 150 PS ve 190 PS versiyonlarında görülmekte olup araç ağırlıklı olarak uzun yolda kullanılmıyorsa risk daha yüksektir.

2.0 TDI motorlarda turbo besleme hortumlarında çatlama ve turbo contasında yağ kaçağı görülür. Belirtiler arasında mavi-beyaz duman, güç düşüşü ve intercooler içinde yağ birikintisi yer alır. Özellikle 100.000 km üzerindeki ikinci el örneklerde turbo sağlığı mutlaka kontrol edilmelidir. Tüm TDI versiyonlarında görülebilir ancak 150 PS versiyonunda daha sık raporlanır.

2024 model yılında güncellenen MMI infotainment sisteminde ekran donması, yeniden başlatma döngüsü ve Bluetooth bağlantı kopmaları raporlanmaktadır. Bunun yanı sıra sürücü destek sistemleri (lane assist, adaptif hız sabitleyici) zaman zaman hatalı uyarılar üretebilir. Bu sorun tüm motor ve şanzıman kombinasyonlarından bağımsız olarak yalnızca 2024 model yılı MMI donanım varyantlarını etkilemekte olup yazılım güncellemeleriyle kısmen giderilebilmektedir.